HWA EVO chassi n.º 001: o primeiro carro de cliente encontra sua referência 190E Evo II

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O primeiro HWA EVO de cliente, chassi n.º 001, foi entregue ao proprietário e agora está ao lado do Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II original, que tem o mesmo número de série. Os dois carros passaram a integrar a coleção do professor Friedhelm Loh e, desde 23 de julho, estão em exposição no Museu Nacional do Automóvel da Alemanha. Lá também está o último Evo II de série, chassi n.º 500.

O preço base oficial do HWA é mais alto — 714.000 € sem impostos locais. A empresa pretende produzir 100 unidades ao todo. Um chassi à parte, o n.º 000, foi vendido em leilão em 2024 por 1,31 milhão de euros.

Chamar o EVO de simples restomod não é totalmente correto. Cada unidade parte de uma carroceria Mercedes W201, mas a HWA substitui cerca de 75 % da estrutura original. As partes dianteira e traseira são desmontadas e recebem novos subchassis de alumínio e aço de alta resistência, enquanto os painéis externos são em fibra de carbono. O peso declarado é de 1.360 kg, e a rigidez torcional supera em mais do dobro a do W201 original.

O V6 biturbo de 3,0 litros entrega 450 cv e 550 Nm, e o pacote Affalterbach eleva a potência para 500 cv. A velocidade máxima sobe de 270 para 300 km/h. O motor fica atrás do eixo dianteiro, a caixa manual de seis velocidades é montada na traseira em configuração transaxle, a tração continua traseira, e a distribuição de peso fica próxima de 50:50.

No museu, o novo EVO divide espaço com o protótipo de testes PT01, o EVO.R de competição e o Mercedes campeão de Klaus Ludwig da temporada de DTM de 1992.

O valor do chassi n.º 001 agora vai além das especificações. Em uma única coleção estão reunidos a primeira interpretação moderna da HWA, o primeiro Evo II original e o carro com o último número da série principal — uma combinação praticamente impossível de repetir para outro proprietário.