Lynk & Co 07 GT 2026: preço, ficha técnica e autonomia da primeira carrinha da marca

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A Lynk & Co reduziu o preço da sua primeira carrinha antes mesmo do início das vendas. Em vez dos 165.800 yuans anunciados na pré-encomenda, o 07 GT básico passa agora a custar 157.800 yuans, com uma oferta temporária a partir de 145.800 yuans — cerca de 20.300 dólares. A poupança face ao preço inicial de pré-encomenda chega a 20.000 yuans.

As três versões standard custam entre 157.800 e 177.800 yuans. Uma série limitada de 1.007 unidades foi fixada em 208.800 yuans, ou 196.800 yuans em promoção — e todo o lote já se esgotou. Em 24 dias de pré-encomendas, o 07 GT somou mais de 35.000 pedidos.

A carrinha, com 4.846 mm de comprimento, assenta na plataforma CMA e na arquitetura híbrida EM-P. Todas as versões recebem uma bateria LFP de 28,3 kWh. A versão de tração dianteira percorre até 200 km em elétrico puro e 1.422 km com o depósito cheio; a de tração integral, 170 e 1.315 km, respetivamente, no ciclo CLTC.

A versão topo de gama desenvolve 390 kW, cerca de 530 cv, e acelera dos 0 aos 100 km/h em cerca de quatro segundos. Inclui tração integral e suspensão magnetorreológica MRC. O lidar é de série em toda a gama, e as versões superiores suportam condução autónoma urbana NOA. A bagageira varia entre 614 e 1.665 litros, e um engate retrátil de fábrica está homologado para reboques até 1,6 toneladas.

O lançamento chega numa fase difícil para a marca. Em junho, a Lynk & Co vendeu 19.066 unidades — menos 27,5 % do que um ano antes. As vendas caíram durante oito meses seguidos, e o volume do primeiro semestre recuou 6,4 %, para 144.215 unidades. Assim, os 35.000 pedidos do 07 GT vão além da estreia de uma carrinha de nicho — são uma tentativa de travar a queda da marca.

Ainda não há planos oficiais para a Europa ou a América do Norte. O 07 GT vai seguir um calendário diferente na Europa, com início de vendas previsto para 2027 por lá.