Volvo EX60: autonomia EPA de 531 km do P10 AWD, jantes e carregamento em detalhe

O Volvo EX60 P10 AWD homologa 531 km (330 milhas) EPA com jantes de 20 e 21 polegadas, acima do previsto. Com 22 polegadas cai para 502 km; o P6 chega a 494 km e o preço nos EUA parte de 62.145 dólares.

Autor: Dmitry Novikov

10:03 24-07-2026

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O Volvo EX60 P10 AWD superou a previsão inicial do fabricante: a EPA certificou uma autonomia de 330 milhas, ou seja 531 km, em vez das 322 milhas esperadas — 518 km. O ganho é de 13 km, cerca de 2,5%. O valor aplica-se aos carros com jantes de 20 e 21 polegadas.

A escolha das jantes pesa aqui mais do que a correção da EPA. Com jantes de 22 polegadas, o P10 de tração integral percorre 312 milhas, ou 502 km: o comprador abdica de 29 km em nome do visual. O P6 de tração traseira regista, nas mesmas opções de jante, 307 e 295 milhas — 494 e 475 km.

A diferença face aos números europeus da ficha técnica não é motivo de estranheza. Para as versões do EX60 vendidas na Europa, a Volvo anuncia até 810 km, mas no ciclo WLTP, bem mais otimista do que o americano: a metodologia da EPA é mais rigorosa e mais próxima do consumo real, pelo que os seus resultados ficam normalmente 15–25% abaixo. Somem-se as diferenças de configuração entre mercados e torna-se claro que os 531 km EPA e os 810 km WLTP não se contradizem: só faz sentido comparar valores obtidos no mesmo ciclo.

O P10 AWD junta dois motores elétricos com cerca de 510 cv no total e uma bateria de 95 kWh. A arquitetura de carregamento a 800 volts leva a bateria de 10 a 80% em cerca de 16 minutos, e dez minutos chegam para recuperar perto de 266 km de autonomia numa estação até 400 kW, com a bateria pré-condicionada.

Nos Estados Unidos, o EX60 P10 AWD parte de 62.145 dólares.

O EX60 é o primeiro Volvo sobre a plataforma elétrica SPA3 e o primeiro carro da marca com porta NACS de série. Liga-se sem adaptador às estações Tesla Supercharger compatíveis nos Estados Unidos e no Canadá. Anteriormente, o Volvo EX60 estreou-se nos Estados Unidos com uma autonomia preliminar de 518 km; as versões europeias com até 680 cv chegaram ao mercado separadamente.

A certificação melhorou os números oficiais do EX60, mas a escolha prática resume-se às jantes: passar para 22 polegadas retira mais do dobro da autonomia que a Volvo ganhou com a revisão da EPA.