Geely Galaxy Cruiser 700 2026: ficha técnica, autonomia elétrica e capacidades todo-o-terreno

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O Geely Galaxy Cruiser 700 estreou-se na China a 24 de julho de 2026, e os 830 kW anunciados transformam-no num todo-o-terreno de cerca de 1129 cv — um valor à altura dos hipercarros. Ainda assim, a novidade não foi pensada apenas para arranques rápidos: a altura ao solo chega aos 233 mm, a profundidade de vau é de 800 mm e o sistema motriz junta três motores elétricos, tração integral e bloqueios de diferencial.

Cinco metros de carroçaria, ângulos de 30 e 31 graus

O Cruiser 700 é o primeiro todo-o-terreno a sério da família Geely Galaxy — antes da estreia o carro já tinha sido visto sem camuflagem com o nome Battleship 700. O cinco lugares mede 5085 mm de comprimento e 1999 mm de largura, com 2900 mm de distância entre eixos. Os ângulos de ataque e de saída são de 30 e 31 graus, enquanto atrás ficam uma porta de abrir lateral e um pneu suplente de tamanho normal. Para equipamento adicional estão previstos vários pontos de fixação: do guincho e da proteção do piso ao snorkel e à plataforma de tejadilho.

Quanto faz o Cruiser 700 só em modo elétrico

A mecânica é um híbrido plug-in e não um elétrico puro. O sistema de três motores entrega esses mesmos 830 kW e sabe repartir o binário entre os eixos. São anunciados uma «marcha de caranguejo», uma inversão de marcha quase no mesmo sítio e a capacidade de continuar a andar depois de danificar um pneu. Uma bateria CATL de 47,14 kWh assegura entre 165 e 185 km elétricos consoante a versão.

Por dentro: cinco ecrãs e um frigorífico em vez da terceira fila

O habitáculo reúne cinco ecrãs, teclas físicas para operação às cegas e um frigorífico de 18,5 litros. Apesar da carroçaria de cinco metros não há terceira fila — a aposta vai para o espaço de cinco ocupantes e uma mala grande.

Quando o todo-o-terreno sai da China

Depois da estreia chinesa, o Cruiser 700 será mostrado a 26 de julho em Milão, embora isso ainda não confirme a venda na União Europeia. A empresa anunciou apenas uma demonstração no estrangeiro; mercados, prazos de entrega e homologação europeia continuam por definir. A Geely também não revelou preços nem a lista completa de versões.