Toyota Corolla Cross GR SPORT: preços das peças GR, kit de carroçaria e altura ao solo

O conjunto completo de acessórios GR para o Corolla Cross GR SPORT começa nos 453.200 ienes (2700 dólares), sem montagem nem pintura. A potência do híbrido mantém-se e a altura ao solo à frente desce 23 mm.

Autor: Daria Kashirina

06:43 26-07-2026

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O conjunto completo das principais peças GR para o Toyota Corolla Cross custa no mínimo 453.200 ienes (2700 dólares) — e isto sem montagem nem pintura. O valor abrange o kit aerodinâmico, os reforços de carroçaria com amortecedores e os deflectores laterais. O sistema híbrido não ganha potência, mas a altura ao solo à frente diminui 23 mm.

Com isto a Toyota não apresentou mais nenhuma «versão GR» autónoma. Depois de a gama ter sido actualizada em Julho, o Corolla Cross GR SPORT de série manteve-se na oferta, e os preços agora divulgados pertencem ao catálogo de acessórios para o personalizar ainda mais. O próprio GR SPORT custa no Japão 4.077.700 ienes (24.800 dólares), usa um híbrido de dois litros e só é vendido com a tracção integral E-Four.

O conjunto de spoiler dianteiro, embaladeiras e saia traseira está avaliado em 242.000 ienes (1476 dólares). A peça da frente alonga o carro cerca de 52 mm e corta 23 mm de altura ao solo, a de trás acrescenta 6 mm ao comprimento e baixa o rebordo da carroçaria em 5 mm. Em estradas irregulares e rampas inclinadas, este visual vai exigir mais cuidado. Outros 169.400 ienes (1033 dólares) são pedidos pelo conjunto Performance Damper com os reforços adicionais.

Segundo a Toyota, os amortecedores e os reforços reduzem as pequenas vibrações da carroçaria e melhoram a estabilidade. Os deflectores de vidros desportivos custam 41.800 ienes (255 dólares): as nervuras aerodinâmicas que têm devem afinar as reacções do carro nas mudanças de faixa. A marca não apresenta medições independentes desse efeito. Somadas ao carro, as três opções principais levam o valor calculado a 4.530.900 ienes (27.600 dólares) — cerca de 11% acima de um GR SPORT normal.

A factura real será mais alta, porque os preços oficiais dos acessórios não incluem montagem nem pintura e o montante final é definido pelo concessionário. O extra compra um ar mais agressivo e algum trabalho na carroçaria, mas não transforma este crossover familiar num modelo mais potente.