Volkswagen Golf GTI de subida de montanha: 1000 cv, cinco cilindros turbo 2,5 da Audi e tração integral

© Volkswagen Motorsport South Africa

A Volkswagen Motorsport África do Sul construiu um Golf GTI com mais de 1000 cv — quase o quádruplo do que rende o GTI de série sul-africano. O carro recebeu tração integral e uma caixa de competição Sadev e estreia-se a 26 de julho nos dois quilómetros da subida Top of the Hill, em Pretória. Ao volante estará o piloto oficial Jonathan Mogotsi.

O essencial do projeto está debaixo do capô. A base é o cinco cilindros turbo de 2,5 litros da família Audi, conhecido do RS3. Para o Golf de corrida, o motor foi profundamente revisto com componentes da empresa alemã Bar-Tek, e a gestão ficou a cargo da eletrónica Motec. O anúncio oficial da Volkswagen confirma mais de 1000 cv, mas o binário exato ainda não foi revelado.

O nome GTI descreve aqui a imagem exterior e não o conceito técnico de série. O Golf GTI normal envia 265 cv e 370 Nm às rodas dianteiras através de uma DSG de sete velocidades. O novo carro tem tração integral e uma transmissão Sadev ST4-917, pelo que em termos construtivos está mais perto de um Golf R radicalmente reformulado.

A carroçaria foi reforçada com um arco de segurança e os painéis exteriores são em fibra de carbono. As cavas alargadas cobrem largos slicks Michelin. A carga aerodinâmica vem de um grande splitter frontal, de canards laterais e de uma asa traseira com fixações em pescoço de cisne.

O projeto não nasceu para uma vitrina. A Volkswagen conta usar o traçado curto e sinuoso de Zwartkops como primeiro teste completo do carro antes de provas maiores. O responsável da Volkswagen Motorsport, Mike Rowe, disse que a estreia teve de ser adiada por atrasos nos componentes, mas que a equipa considera justificado esse tempo extra de afinação.

Os rivais do Golf são mais duros do que a carroçaria familiar sugere. Na categoria dos carros modificados estão inscritos Nissan GT-R, Audi TT, Audi RS3, Mitsubishi Lancer Evolution e Lotus Exige. Um dos principais adversários é um Nissan GT-R de tração integral com cerca de 2000 cv, já vencedor em subidas sul-africanas.

Não há, para já, qualquer continuação de série anunciada para este Golf de 1000 cv. A primeira referência chega a 26 de julho: até à subida inaugural não se conhecem nem o ritmo real do carro nem as suas hipóteses frente aos Nissan GT-R mais potentes.