Capacete anti-ursos Protect Light 2026: preço, peso e proteção real

© Ishino Shokai

O nome «capacete anti-ursos» pode criar uma impressão perigosa: os criadores do Protect Light avisam expressamente que o produto não garante proteção contra garras, dentes ou um golpe forte. A certificação SG diz respeito apenas aos requisitos para capacetes de bicicleta e nada afirma sobre testes contra um ataque de animal.

A novidade não foi desenvolvida pela Toyota nem pela sua equipa de corridas de fábrica. O projeto pertence à Ishino Shokai, fabricante de capacetes que faz parte do grupo construído em torno da preparadora e equipa de corridas japonesa TOM'S. A parceira foi a Tohoku Tachibana, empresa especializada em produtos de plástico. A Ishino Shokai produz equipamento para motas e bicicletas há mais de 40 anos.

O Protect Light é construído com base num capacete de bicicleta. A calote e a viseira rebatível até ao queixo são de policarbonato, e a camada absorvente de energia, de poliestireno expandido. Pesa cerca de 540 gramas, em tamanho pensado para um perímetro cefálico de 57 a 60 cm. É oferecido em cinzento e bege claro, a um preço de 14.800 ienes, cerca de 90 euros ao câmbio atual.

O design destina-se a agricultores, pessoas que caminham em zonas rurais e outros utilizadores preocupados com o aumento dos encontros com animais selvagens. A viseira cria uma distância adicional entre o rosto e um objeto externo e pode absorver um contacto acidental com ramos ou pequenos objetos. O fabricante não declara uma resistência ao impacto específica e admite que a viseira pode ficar danificada ou perfurada.

A atualidade do desenvolvimento está ligada ao forte aumento de encontros com ursos no Japão. Em março de 2026, as autoridades registaram 307 avistamentos de animais — o dobro do mesmo mês em cada um dos dois anos anteriores. O Ministério do Ambiente do Japão publica estatísticas atualizadas sobre ataques, mortes e ursos que entram em áreas habitadas.

O Protect Light só pode ser encarado como uma barreira adicional para a cabeça e o rosto. Não substitui o cumprimento dos avisos das autoridades locais, evitar uma zona perigosa nem meios de dissuasão específicos. Os compradores também não devem usá-lo em vez de um capacete de mota homologado: a norma de bicicleta não foi concebida para esse uso.