BRABUS ULTIMA 55: ficha técnica, foils e design

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Dois motores de seis cilindros com potência combinada de 1.450 cv e velocidade máxima superior a 40 nós, cerca de 74 km/h, transformam o BRABUS ULTIMA 55 num equivalente marítimo de um potente Gran Turismo, informou a assessoria de imprensa da empresa. Trata-se do primeiro catamarã de luxo criado pela BRABUS em conjunto com a Sunreef Yachts, embora ainda não haja preço divulgado — o fabricante trabalha apenas com encomendas personalizadas.

A embarcação tem 17 metros de comprimento e 5,6 metros de largura. Sob o casco foi instalado um sistema de foils que reduz a resistência da água e amortece os impactos quando os cascos encontram as ondas em alta velocidade. O Sunreef ULTIMA 55 de série usa um sistema de três foils e, dependendo da motorização, a velocidade do modelo pode superar os 40 nós.

Por isso, o BRABUS ULTIMA 55 não pode ser chamado de recordista nem de novidade tecnicamente fundamental: a base de série da Sunreef já inclui foils e motorizações de alto desempenho. As principais diferenças do projeto concentram-se no design, nos materiais e na personalização.

O casco é pintado em Graphite Black, com as asas de proa e popa deixadas em carbono à vista. As carcaças das luzes LED do teto também são feitas de fibra de carbono, e os logótipos BRABUS ganham iluminação. O interior é revestido em couro BRABUS Masterpiece, alcântara e carbono, com bancos que trazem a característica costura triangular.

Para o mobiliário exterior são oferecidos três acabamentos: BRABUS Graphite, Red e Pearl. As duas plantas disponíveis acomodam até seis convidados e um tripulante. A Sunreef mantém o salão semifechado e as cabines separadas do ULTIMA 55 original.

A parceria entre as duas empresas foi anunciada já em 2024, com o ULTIMA 55 escolhido desde o início como primeira base da linha conjunta. O catamarã de série estreou em Dubai em fevereiro de 2025 e é fabricado na unidade da Sunreef em Ras Al Khaimah, nos Emirados Árabes Unidos.

A BRABUS já tinha expandido o seu portefólio marítimo através de uma parceria com a AB Yachts. Nesse contexto, o ULTIMA 55 ocupa uma posição intermédia: já não é o rápido barco de lazer Shadow, mas ainda não é um iate AB com mais de 24 metros.

A BRABUS ainda não revelou o preço, os prazos de construção nem a autonomia do ULTIMA 55. Por isso, o real valor da novidade não está num suposto recorde, mas na combinação, de fábrica, de uma plataforma Sunreef já consolidada com um interior e conceito visual BRABUS completos.