Volkswagen Amarok W600 2026: preço, motor e chassi em detalhe

© volkswagen-newsroom.com

A Volkswagen revelou o preço do seu modelo topo de gama, o Amarok W600, criado em conjunto com a empresa australiana Walkinshaw. A pick-up arranca nos 91.990 dólares australianos — um pouco acima do preço local do Ford Ranger Raptor, apesar de o motor se manter de série.

O V6 turbodiesel de três litros desenvolve 250 cv (184 kW) e 600 Nm de binário. Trabalha com uma caixa automática de dez velocidades e tração integral permanente 4MOTION. A Walkinshaw não mexeu no motor — as principais alterações concentram-se no chassi, afinado sobretudo para uma condução rápida em asfalto.

O W600 recebe amortecedores Koni com amortecimento dependente da frequência, uma calibração de suspensão própria, uma nova barra estabilizadora traseira de 22 mm e direção reajustada. As jantes de 20 polegadas montam pneus de estrada Michelin Pilot Sport 4 — uma diferença clara face aos BFGoodrich todo-o-terreno e aos amortecedores Fox do Ranger Raptor.

No exterior, a versão distingue-se por uma grelha original iluminada, alargamentos dos guarda-lamas, estribos elétricos retráteis e duas saídas de escape à frente das rodas traseiras. O equipamento inclui estofos em pele Savona, bancos dianteiros aquecidos e com ajuste elétrico, faros matriciais, câmaras de 360 graus e sistema de som Harman Kardon. A capacidade de carga é de 954 kg, com massa rebocável autorizada de 3,5 toneladas. Além do W600, a gama já inclui outra versão especial — a Dark Label.

A pintura metálica acrescenta 1.100 dólares australianos, e a cobertura elétrica da caixa de carga mais 3.450. Com ambas as opções, o preço sobe para 96.540 dólares australianos antes de custos de matrícula. As primeiras unidades devem chegar aos compradores australianos em setembro. O W600 não deve ser visto como uma resposta ao Ranger Raptor em potência e capacidade todo-o-terreno.

A Volkswagen propõe outra ideia: uma pick-up a diesel que mantém toda a sua capacidade de carga, mas com um comportamento mais controlado em estradas normais. O sobrepreço só se justifica para um comprador para quem o afinamento do chassi importe mais do que os 147 cv adicionais do Raptor a gasolina.