Eifelland Relax (Nissan Interstar-e) 2026: preço, autonomia e ficha técnica

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Sem botija de gás, sem gerador a diesel, sem ligação ao parque de campismo — essa é a grande novidade da nova Eifelland Relax. A autocaravana assenta no Nissan Interstar-e, cujo aquecedor Truma Eezy de série retira energia diretamente da bateria de tração através do sistema V2L do veículo.

A estreia pública acontece no Caravan Salon de Düsseldorf, entre 28 de agosto e 6 de setembro de 2026. Os preços arrancam nos 89 900 euros. Por esse valor, o comprador recebe uma bateria de 87 kWh, um motor elétrico de 143 cv e 300 Nm, carregamento em corrente contínua até 130 kW e um carregador trifásico de série de 22 kW em corrente alterna.

Os 410 km anunciados segundo o ciclo WLTP não devem ser lidos como a autonomia real da autocaravana pronta: esse número refere-se à carrinha base. Mobiliário, passageiros, água e equipamento aumentam o peso, e o aquecedor consome energia extra enquanto está parado. A Nissan e a Eifelland ainda não publicaram medições separadas para o veículo totalmente equipado.

A potência máxima do Truma Eezy chega aos 1,8 kW. A funcionar oito horas seguidas no limite, o consumo teórico seria de 14,4 kWh — cerca de 17% da capacidade nominal da bateria. Na prática, o aquecedor desliga-se periodicamente e tem um modo económico, mas a promessa de perda mínima de autonomia vale sobretudo para clima ameno, não para uma noite gelada. No interior há uma cama fixa de 1,90 por 1,60 metros, placa de indução, lava-loiça e um frigorífico de 90 litros.

Dois bancos extra podem ser retirados para libertar espaço de carga; o volume total de arrumação chega aos 2,6 metros cúbicos. Com um peso bruto de 3,5 toneladas, a capacidade de carga fica limitada a 435 kg — aí têm de caber passageiros, água e todo o equipamento de campismo.

O líder da Nissan já tinha manifestado o desejo de trazer de volta o Silvia, mas ainda não existe um projeto concreto.