Tesla Semi Europa 2027: autonomia, potência e carregamento do camião elétrico

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A Tesla prepara a chegada do Semi ao mercado europeu em 2027, mas a data não é um anúncio novo de agosto: Elon Musk já falava das perspetivas europeias do camião elétrico em fevereiro de 2026. Interessante é outra coisa: o Semi de série já tem características concretas e por elas percebe-se até que ponto o conceito americano serve a logística europeia.

Segundo os dados atuais da Tesla, o Semi é oferecido em duas versões. A Standard Range percorre cerca de 325 milhas, ou seja 523 km, enquanto a Long Range chega a 500 milhas, perto de 805 km, e a Tesla já apontava esse número antes do arranque da produção em série. Em ambos os casos trabalham três motores elétricos independentes nos eixos traseiros e a potência máxima de tração atinge 800 kW, cerca de 1088 cv.

Em percursos longos o carregamento é igualmente importante. A Tesla anuncia compatibilidade com MCS 3.2 e até 1,2 MW: em 30 minutos o camião recupera até 60% da autonomia. O consumo indicado ronda os 1,7 kWh por milha, ou seja cerca de 1,06 kWh por quilómetro. É justamente a combinação de consumo, capacidade da bateria e disponibilidade de carregadores de megawatt que vai decidir a economia real do Semi na Europa.

O arranque europeu exigirá mais do que enviar camiões americanos. Na UE há limites próprios de comprimento e massa para os conjuntos rodoviários, regras próprias de homologação e uma infraestrutura própria para o transporte pesado. Por isso as características europeias definitivas do Semi podem afastar-se das americanas, sobretudo na carga útil e na configuração do chassis.

O Semi de série é cerca de 454 kg mais leve do que a versão anterior. A Standard Range leva um pacote de baterias menor, o que permitiu encurtar a distância entre eixos. A Tesla diz ainda que a construção foi pensada para baixar os custos de exploração, graças à ausência de sistema de pós-tratamento de gases diesel e ao menor número de componentes a manter.

A história do Semi é reveladora: o protótipo foi mostrado em 2017 e a produção em série plena só arrancou em 2026, depois da entrada em funcionamento de uma fábrica própria no Nevada. Para a Europa vai contar menos mais uma data de uma declaração de Musk do que o aparecimento de especificações europeias, da homologação e de uma rede de carregadores MCS.