Extensão de garantia do PCS no Tesla Cybertruck 2026: cobertura, reembolso e mudanças

© A. Krivonosov / SPEEDME

Uma fatura de até 7200 dólares para donos dos primeiros Cybertruck deve em breve ficar no passado. A Tesla está a ampliar a garantia do Power Conversion System (PCS) nos veículos dos anos-modelo 2024–2025 para 8 anos ou 150.000 milhas — cerca de 241.000 km. Quem já pagou do próprio bolso a substituição do PCS será reembolsado, promete a empresa.

A formulação do fabricante importa aqui. Numa mensagem da conta oficial do Cybertruck, a Tesla afirmou ter identificado nos veículos produzidos antes de 2026 eletrónica do PCS que «não cumpre os nossos padrões de fiabilidade», e ter alterado o design nos veículos mais recentes. Por isso não se pode chamar a isto uma recolha (recall): por agora trata-se de uma extensão de garantia e de um programa de reembolsos.

O PCS é um dos módulos-chave de eletrónica de potência da pick-up elétrica. Combina as funções do carregador de bordo e do conversor DC-DC. À medida que a falha avançava, o carregamento em casa podia primeiro limitar-se a 24 A em vez de 48 A, e depois parar por completo. Para veículos fora da garantia básica de 4 anos ou 50.000 milhas (cerca de 80.000 km), a reparação custava entre 5000 e 7200 dólares. Mais tarde, a Tesla reduziu essa fatura para cerca de 1000 dólares em alguns casos, como gesto de boa vontade.

Há também uma alteração de software. Após a atualização, o Cybertruck pode usar um Supercharger mesmo com o PCS avariado, pelo que a falha não deve imobilizar totalmente o veículo. Enquanto persistir a escassez de peças, a Tesla também oferece carregamento rápido gratuito aos clientes afetados.

No Cybertruck do ano-modelo 2026, o design do PCS já foi alterado. Para este componente foi acrescentada uma cobertura própria de 7 anos ou 70.000 milhas — cerca de 113.000 km. A lista oficial da Tesla para os veículos do ano-modelo 2026 inclui de facto o Power Conversion System Assembly entre os componentes caros do trem de potência cobertos pela garantia estendida.

O número de «cerca de 40 % de falhas» que circulou em alguns meios não pode ser aplicado a toda a frota de Cybertruck. Vem de um inquérito voluntário entre proprietários: 91 de 223 participantes relataram uma substituição do PCS. Isso mostra um problema notável dentro dessa comunidade, mas não fornece uma taxa de falhas estatisticamente fiável para todos os veículos fabricados.

Há também um pormenor revelador nas contas da garantia. A garantia padrão da Tesla para a bateria e o trem de potência do Cybertruck já é de 8 anos ou 150.000 milhas, mas o PCS não estava automaticamente coberto nas mesmas condições nos primeiros veículos. O novo programa leva, na prática, a proteção deste componente nos Cybertruck 2024–2025 para uma duração comparável.

O próximo ponto a observar não é uma nova recolha, mas sim os reembolsos efetivos. A Tesla afirma que os pagamentos aos proprietários que já pagaram o PCS começarão nas próximas semanas; cumprir essa promessa é que vai mostrar o efeito prático do programa.