Ford Bronco New Energy Austrália 2027: preço, autonomia e data de lançamento

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Uma página de concessionário apagada em Brisbane tornou-se o sinal mais concreto até agora de um lançamento na Austrália do Ford Bronco New Energy. Segundo a Drive, a Metro Ford abriu um formulário de manifestação de interesse para o «2027 Bronco», mostrou uma imagem escurecida do modelo chinês com a etiqueta Coming Soon e depois retirou a página do ar. A Ford Austrália ainda não publicou um anúncio oficial próprio.

Trata-se de uma mudança importante no estatuto desta história. Já em maio se noticiava que o Bronco New Energy era esperado na Austrália no final de 2026 ou início de 2027, embora a própria empresa respondesse que ainda não tinha nada a anunciar sobre a futura gama.

Os australianos não vão receber o Bronco americano de chassis em escada, aparentado com o Ranger e o Everest. O modelo chinês é construído pela joint venture JMC Ford sobre plataforma monobloco, mede 5.025 mm de comprimento com um entre-eixos de 2.950 mm e tem capacidade para cinco pessoas. Na China existem versões elétrica pura e EREV, mas segundo as informações disponíveis, a Austrália deverá receber apenas a variante EREV. A versão elétrica desenvolve 332 kW — cerca de 451 cv — e 575 Nm, usa uma bateria de 105,4 kWh e reivindica até 650 km no ciclo CLTC.

Na versão EREV, um motor turbo a gasolina de 1,5 litros funciona como gerador, enquanto dois motores elétricos com potência conjunta de 310 kW, cerca de 421 cv, movem as rodas. A bateria de 43,7 kWh oferece até 220 km de autonomia elétrica, com a autonomia total a atingir 1.220 km CLTC. Estes valores referem-se à especificação chinesa — as versões australianas ainda não foram reveladas.

O preço também é cedo para ser considerado fechado. A Drive estima uma faixa australiana possível de cerca de 60.000 a 70.000 dólares australianos. Na China, a Ford indica oficialmente um preço de entrada a partir de 229.800 yuans. Uma comparação direta é apenas indicativa, dadas as diferenças de impostos, homologação e equipamento consoante o mercado.

O nome Bronco é agora especialmente fácil de confundir. Para o todo-o-terreno americano clássico de chassis em escada, a Ford prepara à parte um motor híbrido, enquanto o New Energy chinês é um veículo independente, com outra plataforma e arquitetura EREV. Está previsto ainda outro ramo Bronco separado para a Europa: a Ford pretende fabricar ali o seu SUV em Valencia a partir de 2028.

A próxima confirmação do lançamento australiano não deverá vir de uma página de concessionário, mas sim de um comunicado da Ford Austrália com data exata, gama de versões e preço oficial. Até lá, é mais correto dizer que o aparecimento do Bronco New Energy num concessionário aumenta claramente a probabilidade de venda em 2027, sem substituir um anúncio do fabricante.