Renault Megane E-Tech: preço, bateria LFP de 67 kWh e autonomia de 494 km

A Renault simplificou o Megane E-Tech na Alemanha para uma bateria LFP de 67 kWh, um motor de 218 cv e duas versões, com até 494 km WLTP.

Autor: Polina Kotikova

15:23 27-09-2026

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34.990 € é agora o preço do Renault Megane E-Tech Techno 220 Comfort Range na Alemanha. O Esprit Alpine custa 37.990 €. O mercado alemão dá assim um novo motivo para voltar ao modelo: a Renault publicou os preços finais e as especificações da versão de produção do elétrico atualizado. Os dados oficiais da marca indicam uma autonomia de até 494 km WLTP.

É uma clarificação importante face às primeiras informações sobre a atualização. No verão, o Megane E-Tech já tinha sido associado a uma bateria LFP de 67 kWh e a uma autonomia de até 501 km, mas a atual especificação alemã de produção fixa agora 494 km. A parte técnica não ficou mais fraca: o motor debita 160 kW, ou 218 cv, e 300 Nm, enquanto a potência máxima de carregamento DC chega aos 165 kW.

A bateria carrega dos 15 aos 80% em cerca de 24 minutos — aproximadamente 25% mais depressa do que na versão anterior. O carregador AC de série tem 11 kW e suporta carregamento bidirecional, enquanto uma unidade de 22 kW está disponível como opção. A bomba de calor e o pré-condicionamento da bateria antes do carregamento rápido também são de série. Os dados oficiais alemães confirmam um consumo de 16,5 kWh/100 km e os mesmos 494 km de autonomia WLTP.

Renault Megane E-Tech — © media.renault.com

Ao mesmo tempo, a Renault praticamente eliminou a dúvida na escolha do sistema de propulsão: há agora uma bateria, um motor de 218 cv e apenas duas versões — Techno e Esprit Alpine. No habitáculo mantém-se o OpenR Link com ecrã de 12 polegadas e serviços Google, enquanto o Google Gemini deverá substituir o Assistant após uma atualização de software. A bagageira tem 440 litros.

A transição para baterias LFP está gradualmente a tornar-se parte da estratégia mais ampla da Renault para automóveis elétricos mais acessíveis. Poucos dias depois do Megane, surgiu um tema semelhante em torno do Renault 5, para o qual se fala em baterias LFP de 44 e 56 kWh, embora essas duas capacidades ainda não tenham sido oficialmente confirmadas para o R5.