Preço do BYD Sealion 08 2026: híbrido contra elétrico nas reservas

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230 000 yuans (cerca de 29 000 euros ao câmbio) é o novo bilhete de entrada na gama topo de gama de SUV da BYD Ocean. Já abriram na China as reservas do Sealion 08: o híbrido plug-in DM-i está avaliado provisoriamente entre 230 000 e 260 000 yuans, enquanto a versão totalmente elétrica fica entre 250 000 e 280 000 yuans. O sinal é de 2 000 yuans e, segundo a CnEVPost, mantém-se reembolsável.

A diferença entre as versões base DM-i e EV é de apenas 20 000 yuans. E aqui o híbrido não é apenas a variante mais barata: o Sealion 08 é o primeiro SUV híbrido plug-in da BYD compatível com Flash Charging. Os documentos de homologação da versão PHEV indicam um motor turbo de 1,5 litros combinado com unidades elétricas, com uma autonomia elétrica até 400 km segundo o ciclo CLTC.

A versão totalmente elétrica do Sealion 08 vai ainda mais longe no papel. Recebe a bateria Blade de segunda geração: a versão base de 92,093 kWh oferece 710 km CLTC, enquanto a de 115,072 kWh chega até 900 km. A variante de tração integral com dois motores desenvolve 585 kW combinados, cerca de 796 cv, com autonomia anunciada de 800 km.

Flash Charging não significa nove minutos garantidos em qualquer posto público. A BYD garante 10–70% em cinco minutos e 10–97% em nove minutos apenas com infraestrutura compatível de nova geração; o carregador próprio está dimensionado para uma potência de pico de 1 500 kW. Até ao final de 2026, a empresa planeia construir 20 000 estações deste tipo na China.

O próprio veículo é maior do que a maioria dos SUV médios habituais: 5 115 mm de comprimento, 1 999 mm de largura e 1 800 mm de altura, com uma distância entre eixos de 3 030 mm. Estão previstas configurações de cinco e seis lugares, suspensão pneumática de dupla câmara DiSus-A e direção às rodas traseiras. Estes dados já eram conhecidos antes da abertura das reservas.

O que torna esta fase particularmente interessante é o preço. Quando o Sealion 08 estreou em Pequim, ainda não havia um preço exato e o principal argumento era a autonomia de 900 km CLTC. Agora, a faixa de 230 000 a 280 000 yuans coloca este topo de gama de 5,1 metros claramente abaixo do limite psicológico de 300 000 yuans que o mercado esperava inicialmente.

A segunda grande mudança é que o Flash Charging deixa de ser exclusivo dos elétricos puros. A BYD já tinha explicado o efeito da carga ultrarrápida na vida útil da bateria, e o sistema de segunda geração está homologado oficialmente até 1,5 MW. No Sealion 08, esta tecnologia chega pela primeira vez a um SUV híbrido da marca — e é precisamente o DM-i que se torna a porta de entrada mais barata para o modelo.

Os preços finais ainda podem diferir dos valores preliminares. Mas a estrutura de preços já mostra a lógica da BYD: o híbrido parte de cerca de 230 000 yuans, o elétrico de cerca de 250 000 yuans, e o acréscimo para passar de uma motorização para a outra é inferior a 9% do preço base.