McLaren P50 2026: caixa manual, preço e data de lançamento explicados

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A McLaren deixou uma questão técnica em aberto antes da apresentação de 14 de agosto, e ela pesa mais do que a potência ainda desconhecida. O teaser do novo modelo de estrada mostra uma alavanca de câmbio manual, e a história está diretamente ligada ao histórico M6GT. Se por trás dessa alavanca estiver mesmo escondida uma caixa manual clássica, será o primeiro modelo de série da McLaren assim desde o fim da produção do F1, em 1998.

A marca ainda não revelou nem o nome do carro, nem o motor, nem como a transmissão realmente funciona. Por isso, falar em P50 é prematuro. Essa designação surgiu numa publicação anterior do The Supercar Blog, que também mencionava uma produção de menos de 100 unidades e um preço acima de 2,1 milhões de dólares. Os três dados continuam por confirmar.

Aqui vale uma ressalva técnica importante. Uma alavanca, ou até um pedal de embreagem, já não garantem uma caixa manual clássica. No Ferrari 12Cilindri Manuale, o condutor troca entre seis marchas virtuais e aciona uma embreagem, mas por baixo continua a existir uma caixa de dupla embreagem de oito velocidades com controlo eletrónico. Esse princípio já foi detalhado na SPEEDME.RU. Por isso, a arquitetura real da transmissão da McLaren será o dado central da apresentação de sexta-feira.

A escolha do M6GT como referência histórica também não é casual. Esse projeto de Bruce McLaren nasceu do carro de corrida M6A e deveria transformar as ideias da marca num modelo de estrada, mas nunca chegou a uma produção em série completa. Em 2026, a McLaren voltou a colocar o M6GT em destaque, inclusive após a sua restauração pela MSO.

O novo carro encaixa-se ainda bem num relançamento mais amplo da gama: já na primavera esperava-se que a próxima leva de modelos da McLaren começasse a ser revelada ao longo do verão de 2026. E o regresso da procura por sensações de condução analógicas já não é uma experiência isolada: a Pagani continua a usar soluções mecânicas genuínas, enquanto a Ferrari optou pelo caminho da imitação eletrónica.

Até 14 de agosto restam três questões em aberto para a McLaren: se é mesmo uma caixa manual, que motor está por trás dela e se a produção ficará mesmo abaixo dos 100 carros. São exatamente esses dados que vão separar uma apresentação histórica de um teaser vistoso.