Paragem da fábrica do Corvette em Bowling Green 2026: datas e motivo

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Três semanas seguidas sem novos Corvette – é este o calendário que, segundo o Mid Engine Corvette Forum, está a ser preparado para a fábrica de Bowling Green. A produção deverá parar nas semanas com início a 28 de setembro, 5 e 12 de outubro de 2026. A causa apontada é um problema com um fornecedor, mas o componente concreto não foi revelado.

O momento é particularmente sensível para o Corvette 2027. A produção em série do novo ano-modelo arrancou a 8 de junho, e Bowling Green continua a ser a única fábrica a produzir o Corvette.

Não seria a primeira grande pausa de 2026. Na primavera, a fábrica já tinha perdido três semanas por restrições de fornecimento, e mais tarde a GM confirmou outra paragem de duas semanas na transição entre junho e julho. Se o novo calendário for cumprido na íntegra, o total ao longo do ano chegaria a cerca de oito semanas sem montagem normal.

Na linha de montagem, é sobretudo o Grand Sport que agora conta. Estreia um novo V8 atmosférico LS6 de 6,7 litros: os 535 hp oficiais equivalem a cerca de 542 cv, com um binário de cerca de 705 Nm. A Chevrolet começou a montar o Corvette 2027 com este motor durante o verão.

O calendário é ainda mais sensível para o híbrido Grand Sport X. Combina o LS6 com um motor elétrico dianteiro, desenvolve 721 hp combinados –cerca de 731 cv– e tem tração integral. A Chevrolet continua a apontar o outono de 2026 como janela de lançamento, o que faz com que a paragem de três semanas caia precisamente no arranque do modelo. As encomendas do Grand Sport X já estão abertas, apesar de a sua produção estar prevista para começar mais tarde do que o resto da gama.