Ford Mustang Dark Horse SC Convertible 2026: preço, ficha técnica e data de lançamento

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Os 795 cv permanecem inalterados, mas o caráter puramente voltado à pista não. A Ford revelou o Mustang Dark Horse SC Convertible, trazendo de volta a carroceria aberta ao topo da linha de desempenho pela primeira vez desde o Shelby GT500 de 2014. A versão de produção mantém o V8 sobrealimentado de 5,2 litros e 895 Nm de torque. A força chega às rodas traseiras através de um câmbio de dupla embreagem Tremec de sete marchas.

Ainda em abril, o Dark Horse SC aberto existia apenas como protótipo de testes. Agora a Ford confirma para o conversível os mesmos 795 cv anunciados oficialmente para o cupê nesta primavera (no hemisfério norte).

As duas versões são claramente separadas por finalidade. O conversível usa o MagneRide, mas com uma calibração mais suave, voltada ao uso diário nas estradas. O Track Pack — com rodas de fibra de carbono, pneus Michelin Pilot Sport Cup 2 R e freios carbono-cerâmicos — não é oferecido no modelo aberto. Já no cupê, esse mesmo pacote é peça central da configuração voltada à pista.

O engenheiro-chefe do programa, Arie Groeneveld, explicou a escolha sem rodeios: “Mas, em vez de priorizar o conversível para tempo de volta, nós o projetamos como o grand tourer aberto definitivo.” Boa parte do hardware de suspensão foi mantida, mas os ajustes foram voltados a um comportamento mais confortável nas estradas.

Isso muda visivelmente o posicionamento do SC. O cupê Dark Horse SC, com a mesma potência de 795 cv, foi criado antes de tudo como um Mustang de pista, chegando a perder cerca de 68 kg graças ao Track Pack. O conversível usa o mesmo motor e o transforma em um GT aberto rápido.

Para a nova versão, a Ford também preparou um tom com efeito de cor mutante chamado Precision Purple. A Ford pretende abrir os pedidos no outono (hemisfério norte) de 2026, com as primeiras entregas previstas para a primavera de 2027. O preço ainda não foi divulgado.

O preço será justamente o próximo ponto de comparação: o SC aberto abre mão do equipamento de pista mais caro do cupê, mas ainda assim se torna o Mustang Convertible de produção mais potente da história.