Freelander 8 nos EAU 2026: testes de estrada, preço e ficha técnica

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O Freelander 8 passou das promessas de exportação global aos testes de estrada no seu primeiro mercado externo. Veículos de pré-série foram fotografados nos Emirados Árabes Unidos, e o plano oficial da marca já prevê uma estreia internacional em Abu Dhabi em setembro. Chery e Jaguar Land Rover escolheram os Emirados como ponto de partida para a expansão externa da Freelander.

Nas fotos publicadas, aparecem dois veículos parcialmente camuflados. Uma das unidades não tem LiDAR no teto. É um detalhe interessante, já que o Huawei Qiankun ADS 5 é anunciado como de série em toda a gama chinesa. Ainda é cedo para afirmar que a versão básica de exportação vai realmente prescindir do LiDAR, mas o carro de testes mostra que a configuração para os EAU pode diferir da chinesa. As reservas na China começaram em 14 de agosto.

O preço já dá uma ideia do posicionamento. O Freelander 8 de cinco lugares parte de 339.900 yuans, cerca de 50.000 dólares, e a versão de seis lugares de 349.900 yuans. A First Edition tem preço de tabela de 459.900 yuans, cerca de 67.600 dólares, com preço promocional de 449.900 yuans, ou cerca de 66.200 dólares. A Chery-JLR anunciou mais de 10.000 reservas nas primeiras 48 horas.

O EREV de série usa um motor turbo de 1,5 litro exclusivamente como gerador, ao lado de uma bateria CATL Freevoy de 60,3 kWh. A autonomia elétrica declarada é de 310 km segundo o ciclo CLTC, e a carga de 20 a 80% leva 12 minutos em carregadores compatíveis com 6C. Um valor anterior de 221 km referia-se a outro ciclo de avaliação, por isso os dois números não são comparáveis diretamente como uma mudança na bateria.

Os dois motores elétricos entregam juntos 610 kW, cerca de 829 cv. O torque é declarado em 813 Nm, e o 0 a 100 km/h fica em 4,6 segundos. O chassi inclui direção nas rodas traseiras com ângulo de até 10°, suspensão pneumática de dupla câmara e transmissão off-road com bloqueio mecânico do eixo dianteiro.

As dimensões correspondem a um SUV grande de verdade: 5.118 x 2.050 x 1.898 mm com entre-eixos de 3.040 mm. Há configurações de cinco ou seis lugares, e a versão de três filas recebe dois bancos individuais na segunda fila com aquecimento, ventilação e massagem. No interior, há uma tela panorâmica de 46,3 polegadas, uma tela central de 15,6 polegadas e um monitor de teto de 17,3 polegadas.

Há apenas um mês, o Freelander 8 já havia chegado às concessionárias chinesas antes do preço ser anunciado, e na época as condições comerciais eram a principal incógnita. Agora a tabela de preços chinesa foi publicada, a demanda é medida em reservas, e os carros circulam nas estradas do seu primeiro mercado de exportação. A própria marca foi concebida desde o início como uma linha independente da Chery-JLR, com design britânico e arquitetura eletrificada chinesa, e não como mais um modelo Land Rover.

Para os EAU, ainda não foram publicados o preço local, a linha completa de acabamentos nem a configuração final de sensores. A estreia de setembro em Abu Dhabi deverá mostrar se o Freelander 8 de exportação mantém os 610 kW e o Huawei ADS 5 chineses em todas as versões, ou recebe uma configuração própria para os países do Golfo.