Autonomia do BMW iX3 50L em 2026: até onde vai realmente o SUV elétrico de distância entre eixos longa

© A. Krivonosov

1.030,2 km sem recarregar — e ainda com 5% de bateria na chegada. O BMW iX3 50L, exclusivo do mercado chinês, estabeleceu um novo recorde de autonomia entre os elétricos da marca, num trajeto desde a fábrica da BMW em Shenyang até ao centro de investigação da empresa em Pequim. Mas o número não deve ser transposto para o uso quotidiano: a BMW planeou previamente o percurso, a velocidade e o consumo de energia precisamente para testar o limite de eficiência.

O contraste com a ficha técnica continua a ser notável. A autonomia certificada da versão de distância entre eixos longa é de 919 km segundo o ciclo CLTC, pelo que o teste acrescentou 111,2 km, ou 12,1%, sem que o carro tivesse sequer esgotado por completo a bateria. Os dados de homologação indicam ainda um consumo de 13,6 kWh/100 km, tração integral, 351 kW — cerca de 477 cv — e arquitetura de 800 volts.

São precisamente as condições que separam um recorde de um resultado mais representativo para o proprietário. Em maio, esse mesmo iX3 50L já tinha percorrido mais de 800 km à volta do lago Qinghai, com um desnível de cerca de 2.000 metros, chuva, neve e o ar condicionado ligado durante todo o percurso. Nessa altura terminou com 2% de bateria, com um consumo médio de 12,6 kWh/100 km. A BMW indica oficialmente uma capacidade útil de bateria de 108,7 kWh e atribui a eficiência às células cilíndricas, à recuperação de energia, à aerodinâmica e à gestão térmica.

Por isso, os 1.030 km devem ser lidos não como uma nova «autonomia real», mas como o limite superior daquilo que o sistema consegue atingir num cenário cuidadosamente escolhido. Para comparação, o iX3 50 xDrive vendido globalmente percorreu 781 km no teste de verão independente da NAF — um resultado muito mais próximo de um trajeto normal, ainda que se trate de uma versão diferente, de distância entre eixos padrão, avaliada com outra metodologia.

O iX3 chinês foi concebido sobretudo para o mercado local: a sua distância entre eixos chega aos 3.005 mm, a carga admite até 400 kW de potência, e a BMW garante mais de 900 km de autonomia CLTC. Em dez minutos num carregador adequado é possível recuperar até 400 km de autonomia estimada, e uma carga de 10% a 80% demora cerca de 21 minutos.

A próxima etapa já é comercial: a 21 de agosto, a BMW abre na China as encomendas antecipadas do iX3 50L, no salão automóvel de Chengdu. A partir daí, o preço, as versões reais disponíveis e a confirmação de que a eficiência anunciada se mantém nos carros de série entregues aos clientes vão pesar mais do que o número recorde.