Chevrolet Tahoe 2026 ganha opção sem 3ª fila e novo diesel
Tahoe 2026 para frotas: RPO ATD remove a 3ª fila; linha ganha Duramax LZ0
Chevrolet Tahoe 2026 ganha opção sem 3ª fila e novo diesel
Chevrolet Tahoe 2026: RPO ATD remove a 3ª fila no Commercial (1FL), amplia a carga e traz diesel 3.0 Duramax LZ0 de 305 hp para operações de frotas hoje.
2025-10-14T08:24:53+03:00
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A General Motors apresentou uma nova configuração opcional para o Chevrolet Tahoe 2026 na especificação corporativa. O pacote de remoção da terceira fila, código RPO ATD, é oferecido exclusivamente no acabamento Commercial (1FL), voltado a clientes de frotas. É uma novidade do ano-modelo 2026 e não estava disponível no Tahoe 2025.A atualização permite eliminar os assentos da terceira fileira, liberando um espaço de carga consideravelmente maior. Com a área extra, o Tahoe assume com mais naturalidade o papel de transporte de equipamentos e suprimentos — um ajuste simples que amplia de forma concreta sua versatilidade no expediente. Para quem opera frotas, é uma solução direta que faz sentido no dia a dia.O Tahoe 2026 também acrescenta um novo diesel à linha: o 3,0 litros I6 LZ0 Duramax turbo-diesel, com 305 hp e 670 Nm de torque. As opções a gasolina seguem aspiradas, com o V8 5.3 L84 e o V8 6.2 L87. Em um veículo de frota, esse leque de motores atende às necessidades centrais sem complicar a folha de especificações — escolhas enxutas costumam ser bem-vindas nesse segmento.Todo Tahoe 2026 utiliza a plataforma T1 da GM, com produção na fábrica de Arlington, no Texas.
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2025
Michael Powers
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Tahoe 2026 para frotas: RPO ATD remove a 3ª fila; linha ganha Duramax LZ0
Chevrolet Tahoe 2026: RPO ATD remove a 3ª fila no Commercial (1FL), amplia a carga e traz diesel 3.0 Duramax LZ0 de 305 hp para operações de frotas hoje.
Michael Powers, Editor
A General Motors apresentou uma nova configuração opcional para o Chevrolet Tahoe 2026 na especificação corporativa. O pacote de remoção da terceira fila, código RPO ATD, é oferecido exclusivamente no acabamento Commercial (1FL), voltado a clientes de frotas. É uma novidade do ano-modelo 2026 e não estava disponível no Tahoe 2025.
A atualização permite eliminar os assentos da terceira fileira, liberando um espaço de carga consideravelmente maior. Com a área extra, o Tahoe assume com mais naturalidade o papel de transporte de equipamentos e suprimentos — um ajuste simples que amplia de forma concreta sua versatilidade no expediente. Para quem opera frotas, é uma solução direta que faz sentido no dia a dia.
O Tahoe 2026 também acrescenta um novo diesel à linha: o 3,0 litros I6 LZ0 Duramax turbo-diesel, com 305 hp e 670 Nm de torque. As opções a gasolina seguem aspiradas, com o V8 5.3 L84 e o V8 6.2 L87. Em um veículo de frota, esse leque de motores atende às necessidades centrais sem complicar a folha de especificações — escolhas enxutas costumam ser bem-vindas nesse segmento.
Todo Tahoe 2026 utiliza a plataforma T1 da GM, com produção na fábrica de Arlington, no Texas.
