Ora 5 GT e Sport 2026: preços, motorizações e ficha técnica

© A. Krivonosov / SPEEDME

O ramo esportivo do Ora 5 acabou não sendo apenas elétrico. A GWM lançou na China as versões Sport e GT já com motor a gasolina, o sistema híbrido Hi2 e propulsão 100% elétrica. O preço anunciado de 71.800 yuans — cerca de 10 mil dólares — exige, porém, uma condição à parte: é o valor com o desconto do fabricante por troca de veículo.

Sem esse desconto, o Ora 5 Sport custa de 81.800 a 135.800 yuans. Para o GT, a faixa vai de 99.800 a 143.800 yuans. Com o desconto, os preços começam em 71.800 e 89.800 yuans, respectivamente. Essas condições foram publicadas nos materiais chineses da apresentação.

Não é a primeira vez que a Ora se afasta de seu papel original como marca puramente elétrica. O Ora 5 comum já havia recebido, na primavera, versões a gasolina e HEV, e depois a GWM começou a preparar um híbrido plug-in com carroceria bem mais longa. Agora o mesmo princípio foi aplicado às versões esportivas.

A versão a gasolina usa um motor turbo de 1,5 litro com 184 cv e câmbio de dupla embreagem úmida de 7 marchas. O híbrido Hi2 desenvolve 226 cv e 476 Nm, com consumo declarado de 4,5 l/100 km pelo ciclo WLTC.

As versões elétricas recebem um motor de 204 cv e 260 Nm, bateria Svolt de 58,3 kWh e aceleração de 0 a 100 km/h em 7,4 segundos. O Sport é homologado para 580 km pelo ciclo CLTC, o GT para 550 km. O carregamento rápido de 30% a 80% leva 20 minutos.

O GT se destaca por uma aerodinâmica mais agressiva: aerófólio traseiro grande, rodas de 19 polegadas e kit de carroceria esportivo. A 180 km/h, a versão elétrica gera até 37 kgf de força descendente adicional. Há um modo Super Sport, som V8 simulado e função de largada rápida. As versões mais caras de ambos os modelos podem vir com lidar e Coffee Pilot 3, com NOA urbano e de rodovia.

O próprio Ora 5 já extrapola o mercado doméstico: a família está sendo considerada em outras carrocerias para mercados estrangeiros. Por enquanto, porém, as atuais versões GT e Sport foram lançadas apenas na China. Na apresentação, a GWM afirmou que pretende exportar ambas as versões no futuro, embora países e prazos específicos ainda não tenham sido anunciados.