Polestar 4 SUV: preço, autonomia e especificações

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O Polestar 4 SUV, mais prático, é mais barato do que o próprio Coupé. Depois da apresentação completa de 2 de setembro, foi publicada a tabela de preços alemã, a partir de 57.900 euros. Para comparação, o Polestar 4 Coupé Rear Motor custa 61.900 euros. A diferença é de 4.000 euros.

Polestar 4 SUV mantém o comprimento do Coupé e ganha bagageira

Com 4.840 mm de comprimento, o SUV não é mais longo do que o Coupé, enquanto a altura aumenta apenas 22 mm, para 1.556 mm. Com os bancos traseiros em posição normal, a Polestar anuncia 530 litros até ao topo dos encostos e 655 litros com carga até ao tejadilho. O Coupé oferece 526 litros. Com os bancos rebatidos, o SUV chega a 1.665 litros, contra 1.536 litros no Coupé. Regressa também um vidro traseiro convencional.

A autonomia do Polestar 4 SUV chega aos 630 km WLTP

As motorizações são conhecidas. A versão Rear Motor desenvolve 272 cv e 343 Nm, enquanto a Dual Motor chega aos 544 cv e 686 Nm. A bateria de 100 kWh assegura até 630 e 600 km WLTP, respetivamente, mais 10 km do que o Coupé atual. O carregamento rápido está limitado a 200 kW e a passagem dos 10 aos 80% demora cerca de 30 minutos. A novidade é a função V2L com até 3,3 kW, que permite alimentar dispositivos externos a partir da bateria de tração.

Antes da estreia, carros de produção já tinham sido vistos num transportador na Coreia do Sul, pelo que o regresso do vidro traseiro não foi surpresa. A principal novidade é outra: a Polestar tornou a carroçaria claramente mais prática sem alterar o comprimento nem as motorizações, e ainda baixou o preço de entrada na Alemanha.

Polestar 4 passa a ter versões Coupé e SUV

Para o novo ano-modelo, o Polestar 4 original passou a chamar-se Polestar 4 Coupé e recebeu uma nova afinação do chassis. As duas versões ficam agora bem separadas: o Coupé continua a ser a opção centrada no design sem vidro traseiro, enquanto o SUV recebe barras de tejadilho, teto panorâmico eletrocrómico opcional, visibilidade traseira convencional e uma área de carga mais prática.

O Polestar 4 SUV é produzido em Busan, Coreia do Sul, e as encomendas abrem na maioria dos mercados da marca. Os Estados Unidos são um caso à parte: após a decisão relacionada com a Connected Vehicle Rule, a Polestar informou que não poderá vender ali veículos do ano-modelo 2027 e posteriores. Ao mesmo tempo, a empresa reforça o foco comercial na Europa, responsável por cerca de 80% das suas vendas a retalho.