Li Auto i9 2026: autonomia, bateria, dimensões e data de apresentação

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A Li Auto vai apresentar o i9 de seis lugares a 16 de setembro. O novo topo de gama elétrico recebe uma bateria de 101 kWh, até 705 km de autonomia segundo o ciclo CLTC e um sistema de dois motores com 400 kW, cerca de 544 cv.

O novo Li Auto i9 tem uma distância entre eixos 43 mm superior à do L9 Livis, apesar de o SUV elétrico ser 30 mm mais curto do que o topo de gama com extensor de autonomia. O i9 mede 5225×1970×1752 mm e tem 3168 mm entre eixos, contra 5255 mm de comprimento e 3125 mm entre eixos no novo L9. A Li Auto quer transformar o espaço libertado pela arquitetura exclusivamente elétrica num dos principais argumentos do modelo. A apresentação está marcada para 16 de setembro, às 19:30, hora de Pequim.

A versão Home recebe bancos giratórios de «gravidade zero»: a segunda fila pode ficar virada para os passageiros de trás. Li Xiang compara o habitáculo do i9 com um apartamento urbano de luxo, enquanto a empresa descreve o MEGA Home como uma «villa no campo». Segundo meios especializados chineses, os automóveis de demonstração deverão chegar aos espaços de exposição já a 11 de setembro.

Grande parte da técnica já foi divulgada pelos reguladores chineses. O motor elétrico dianteiro debita 150 kW e o traseiro 250 kW, totalizando 400 kW, ou cerca de 544 cv. O catálogo oficial do MIIT n.º 33 foi publicado a 13 de agosto. A base pública indica uma bateria de 101 kWh e duas versões com 680 e 705 km de autonomia CLTC.

Há ainda um detalhe invulgar nas baterias. Os primeiros i9 deverão usar packs 5C da CATL, mas a Li Auto pretende mudar totalmente o modelo para baterias desenvolvidas internamente quando a produção própria atingir a escala necessária. A medida prolonga a estratégia da marca para reduzir a dependência da CATL.

A Li Auto ainda não anunciou o preço oficial do i9. Como referência, o novo L9 custa na China 459.800–509.800 yuans, enquanto o MEGA elétrico custa 509.800 yuans. Uma faixa provisória de cerca de 400.000–500.000 yuans para o i9 parece coerente com a sua posição na gama, mas continua a ser uma estimativa até à apresentação.