Controlo de qualidade da Honda: por que a velocidade não supera a fiabilidade

© A. Krivonosov

A Honda tem um «travão de emergência» organizacional capaz de atrasar uma nova tecnologia independentemente da decisão da equipa de desenvolvimento. Noriya Kaihara, vice-presidente executivo da Honda Motor, explicou ao The Drive que o departamento de controlo de qualidade trabalha separadamente das restantes equipas e que a fase seguinte de um projeto só começa depois de confirmada a qualidade da anterior. O sistema não se aplica apenas aos grupos motopropulsores, mas também a novas tecnologias e componentes: os especialistas avaliam o seu funcionamento em diferentes condições e os problemas que poderão surgir depois de o automóvel chegar ao mercado.

A razão para esta cautela é a forte aceleração do desenvolvimento automóvel. Eiji Fujimura, presidente e CEO da American Honda, reconheceu que a empresa mantém equipas na China que estudam novas tecnologias, software e métodos de produção. No entanto, a Honda não pretende copiar integralmente a velocidade chinesa: «Não vamos competir com eles apenas em velocidade». As empresas chinesas mais rápidas já conseguem reduzir o ciclo de desenvolvimento de um automóvel para cerca de 18–24 meses, enquanto os fabricantes tradicionais muitas vezes precisam de bastante mais tempo.

Kaihara foi também questionado sobre os problemas da Toyota com os seus modernos motores V6. A resposta não foi que a Honda esteja, de alguma forma, imune a um cenário semelhante. Segundo explicou, há duas fases essenciais: primeiro evitar o defeito; se o problema ainda assim chegar ao cliente, recolher informação o mais rapidamente possível e aplicar contramedidas. O histórico da própria Honda também não é perfeito: alguns motores modernos da marca já motivaram queixas, incluindo o 1,5 litros turbo.

Os controlos independentes não significam que a Honda consiga eliminar todos os defeitos. O mais importante é que a empresa reconhece abertamente o conflito entre a velocidade de desenvolvimento e os testes de fiabilidade e tenta não colocar a rapidez em primeiro lugar a qualquer preço. Com a aceleração da indústria automóvel chinesa, encontrar esse equilíbrio torna-se uma das principais questões para os fabricantes tradicionais.