Honda FIA Road Safety Index 2026: por que recebeu cinco estrelas

© A. Krivonosov

A Honda tornou-se a primeira organização do mundo a receber a classificação máxima de cinco estrelas no FIA Road Safety Index atualizado. A avaliação foi atribuída na categoria de produtos e serviços, e o resultado foi reconhecido no circuito de Monza durante o Grande Prémio de Itália. Não se trata da pontuação de um teste de colisão de um modelo específico, mas de uma avaliação da forma como a empresa, no seu conjunto, gere os riscos de segurança rodoviária.

Em 2026, a FIA alargou a escala do Road Safety Index de três para cinco estrelas. Aos critérios já existentes sobre os compromissos da empresa e o seu impacto na segurança rodoviária juntaram-se o planeamento, a monitorização dos resultados e a gestão da cultura de segurança, incluindo a influência dos produtos, dos serviços e da cadeia de abastecimento.

Para a nova avaliação, a Honda alargou o âmbito do Japão para 17 países. Estes mercados representam mais de 90% das vendas globais de automóveis e motociclos da marca. A FIA destacou ainda os objetivos de longo prazo da Honda, o seu sistema de gestão da segurança, a monitorização dos resultados e a introdução de novas tecnologias.

Um ano antes, a Honda já se tinha tornado o primeiro fabricante de automóveis e motociclos a obter a anterior classificação máxima de três estrelas no FIA Road Safety Index. Na altura, a avaliação abrangia as atividades da empresa no Japão. O novo sistema de cinco estrelas elevou os requisitos, ao mesmo tempo que a Honda alargou a cobertura geográfica para 17 países.

A Honda pretende reduzir para metade, até 2030, o número de mortes em acidentes envolvendo os seus automóveis e motociclos por cada 10.000 veículos vendidos, face ao nível de 2020. O objetivo seguinte anunciado é chegar a zero mortes neste tipo de acidentes até 2050.

Uma classificação de cinco estrelas não significa que qualquer Honda seja automaticamente mais seguro do que os concorrentes num acidente. Para isso existem testes separados da Euro NCAP, do IIHS e de outras organizações. Neste caso, a FIA não avalia um único veículo, mas todo o sistema de gestão da segurança rodoviária do fabricante.