Volvo XC60 e XC90 2026: autonomia elétrica dos híbridos plug-in e principais novidades

© volvocars.com

200 km no XC60 e 160 km no XC90 — a Volvo aumentou de forma radical a autonomia exclusivamente elétrica de dois dos seus principais híbridos plug-in. A marca afirma que as novas versões conseguem percorrer com a bateria mais de 2,5 vezes a distância dos PHEV anteriores. Os valores ainda são preliminares e foram obtidos segundo o ciclo WLTP, indicaram representantes da Volvo.

A principal alteração técnica é uma bateria de maior capacidade, agora integrada no piso, juntamente com um motor elétrico mais potente. O motor a gasolina mantém-se e entra em funcionamento nas viagens mais longas. A Volvo ainda não revelou a capacidade da bateria destas versões, a potência dos novos sistemas de propulsão nem a velocidade de carregamento, pelo que ainda não é possível comparar o peso e os tempos de recarga com as versões anteriores.

O XC60 recebeu uma atualização muito mais abrangente. Foram revistos a grelha, os para-choques, o capot, os guarda-lamas dianteiros, as jantes, a porta da bagageira e os farolins. Surgem também faróis Matrix LED redesenhados com a assinatura Thor’s Hammer da marca. No habitáculo há um novo painel de instrumentos, novos revestimentos das portas e um ecrã de 11,2 polegadas com Volvo Car UX. O Google Gemini assegura a interação por voz.

O conjunto de assistências eletrónicas também foi revisto. Novos radares, câmaras e outros sensores suportam travagem automática de emergência com assistência à direção, ajuda à mudança de via, visão a 360 graus e um aviso ao abrir a porta quando se aproxima um ciclista.

Uma bateria maior só resolve um dos problemas fundamentais dos PHEV se o automóvel for carregado regularmente. Uma análise recente de dados reais de 220.000 híbridos plug-in mostrou até que ponto as emissões efetivas podem divergir dos valores de laboratório quando os condutores recorrem frequentemente ao motor de combustão.

Ao mesmo tempo, a Volvo mantém uma alternativa totalmente elétrica: o EX60 já começou a ser entregue a clientes na Europa e oferece até 810 km de autonomia WLTP. Assim, o novo XC60 torna-se uma solução intermédia para compradores que querem fazer as deslocações diárias sem gasolina, mas ainda valorizam a flexibilidade do motor de combustão em viagens longas.

As encomendas dos novos XC60 e XC90, incluindo as versões Black Edition, já estão abertas em mercados selecionados da Europa e da América. A produção começa mais tarde no outono de 2026. A Volvo ainda não anunciou os preços. Ambos os SUV continuarão também disponíveis como mild hybrid.