Audi A2 e-tron 2026: preço, autonomia de 423 km e equipamento base

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O Audi A2 e-tron de 38.200 € já pode ser visto na sua verdadeira configuração base, e não apenas em imagens promocionais. Por fora, a poupança é visível: pintura branca não metalizada, rodas de 18 polegadas e faróis LED convencionais em vez de Matrix LED. No interior há bancos em tecido com regulações manuais.

Na eletrónica, a Audi cortou bastante menos. De série, o modelo já traz painel de instrumentos digital de 11,9 polegadas e ecrã central de 12,8 polegadas, cruise control adaptativo, câmara traseira, sistema de ajuda ao estacionamento plus, travagem de emergência e assistente de manobra evasiva. Há ainda navegação, climatização de duas zonas e carregamento sem fios para smartphone.

O A2 e-tron base debita 125 kW, ou 170 cv, e 350 Nm. A bateria tem 52 kWh de capacidade bruta, dos quais cerca de 50 kWh são utilizáveis. A Audi anuncia até 423 km no ciclo WLTP. A aceleração dos 0 aos 100 km/h demora 8,8 segundos e a velocidade máxima está limitada a 160 km/h.

Em corrente contínua, a bateria aceita até 100 kW: a carga de 10 a 80% demora 24 minutos. Para comparação, os 646 km de autonomia máxima e o carregamento até 183 kW pertencem à versão mais cara de 170 kW com bateria de 84 kWh. Por isso, o preço mínimo e a autonomia máxima do A2 e-tron não podem ser apresentados como se fossem características da mesma configuração.

O preço base mantém-se igual ao anunciado pela Audi na apresentação. O Volkswagen ID.3 Neo relacionado começa nos 33.995 € na Alemanha, pelo que os quatro anéis implicam cerca de 4205 € adicionais. Percebe-se melhor o motivo: parte da diferença não vai para uma bateria maior nem para mais potência, mas para o pacote digital e de assistência fornecido de série.

Os primeiros A2 e-tron deverão chegar aos parceiros Audi na Alemanha em dezembro de 2026.