Hyundai Tucson 2027: motores, híbrido, interior e início das vendas

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O Hyundai Tucson 2027 passa a ter definidos os principais dados técnicos que faltavam na apresentação inicial. A versão a gasolina recebe um motor turbo de 1,6 litros com 193 cv e caixa automática de oito velocidades, enquanto o novo híbrido desenvolve uma potência combinada de 245 cv. Para o híbrido de especificação sul-coreana, a Hyundai anuncia um valor combinado de 17,4 km/l, o equivalente a cerca de 5,75 l/100 km. Este valor refere-se à configuração da Coreia do Sul e não deve ser aplicado diretamente às futuras versões europeias.

Era precisamente esta a parte que tinha ficado por esclarecer na apresentação de agosto. Nessa altura já eram conhecidos os 4.700 mm de comprimento, os 2.785 mm de distância entre eixos e o aumento de 29 mm no espaço para a cabeça dos passageiros traseiros, mas a Hyundai ainda não tinha revelado as motorizações.

Também surgiram dados mais precisos sobre o habitáculo. O Tucson é o primeiro SUV da Hyundai com Pleos Connect. Consoante a versão, utiliza um ecrã central em formato 16:9 com 12,9 ou 17 polegadas, mantendo botões físicos para as funções de utilização mais frequente. O sistema integra o assistente generativo Gleo AI e a loja Pleos App Market. A própria plataforma digital tinha sido apresentada pela Hyundai na primavera.

Há ainda uma alteração técnica menos evidente. Apesar de a carroçaria ter aumentado, a Hyundai reduziu o coeficiente aerodinâmico Cd de 0,33 para 0,30, uma melhoria de cerca de 9%. Trata-se da melhoria do próprio coeficiente e não de uma redução idêntica da resistência aerodinâmica total, já que a área frontal do veículo também cresceu. Para atingir este resultado, foram revistos o spoiler traseiro, a forma das rodas de 17 polegadas e os para-choques, além da adoção de persianas de ar ativas.

O equipamento de segurança também foi alargado. Todas as versões incluem proteção contra aceleração involuntária, travagem automática dianteira em manobras de estacionamento e nove airbags. Um circuito de alimentação de reserva separado permite destrancar as portas mesmo que o sistema elétrico principal fique inoperacional após uma colisão. O Memory Reverse Assist memoriza a trajetória percorrida e, em marcha-atrás, controla automaticamente a direção para ajudar a refazê-la no sentido inverso.

A Hyundai anunciará os preços em outubro, altura em que também deverão começar as vendas na Coreia do Sul. A etapa seguinte será a divulgação das especificações e dos preços regionais para mercados fora do país de origem do modelo.