Exeed estreia tecnologia de esterçamento traseiro no TIANJI
Nova tecnologia de esterçamento traseiro da Exeed no TIANJI
Exeed estreia tecnologia de esterçamento traseiro no TIANJI
Conheça a tecnologia de esterçamento traseiro da Exeed no TIANJI, no Salão de Xangai 2025: até 25% menos giro e mais estabilidade em alta velocidade e controle.
2025-10-24T15:37:20+03:00
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A Exeed apresentou uma nova tecnologia de esterçamento das rodas traseiras que torna a condução de veículos grandes significativamente mais precisa. O sistema estreou no conceito Exeed TIANJI, revelado no Salão de Xangai de 2025, e já está sendo preparado para a produção em série.Na essência, a ideia é simples: em baixa velocidade, as rodas traseiras giram no sentido oposto às dianteiras, reduzindo o diâmetro de giro em 20–25%. Estacionar e contornar espaços apertados fica sensivelmente mais fácil. Em velocidades mais altas, o eixo traseiro esterça levemente no mesmo sentido, aumentando a estabilidade nas trocas de faixa e diminuindo o risco de derrapagem.Uma unidade eletrônica de controle cruza dados de velocidade, ângulo de direção, aceleração e rolagem da carroceria para definir o ângulo traseiro ideal; no Exeed TIANJI, ele chega a até 7 graus. Esse esquema de dois modos — um “crab-walk” em baixa e estabilização dinâmica em alta — faz até os crossovers grandes parecerem mais ágeis.Os engenheiros destacam que o sistema é integrado aos eletrônicos de frenagem e estabilidade, o que garante controle preciso e comportamento previsível em qualquer superfície. No conjunto, a solução soa bem acertada: mais fácil na cidade, mais serena e composta quando a velocidade sobe.
Exeed, TIANJI, esterçamento traseiro, direção traseira, rear-wheel steering, Salão de Xangai 2025, diâmetro de giro 25%, estabilidade em alta, crab-walk, tecnologia automotiva
2025
Michael Powers
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Nova tecnologia de esterçamento traseiro da Exeed no TIANJI
Conheça a tecnologia de esterçamento traseiro da Exeed no TIANJI, no Salão de Xangai 2025: até 25% menos giro e mais estabilidade em alta velocidade e controle.
Michael Powers, Editor
A Exeed apresentou uma nova tecnologia de esterçamento das rodas traseiras que torna a condução de veículos grandes significativamente mais precisa. O sistema estreou no conceito Exeed TIANJI, revelado no Salão de Xangai de 2025, e já está sendo preparado para a produção em série.
Na essência, a ideia é simples: em baixa velocidade, as rodas traseiras giram no sentido oposto às dianteiras, reduzindo o diâmetro de giro em 20–25%. Estacionar e contornar espaços apertados fica sensivelmente mais fácil. Em velocidades mais altas, o eixo traseiro esterça levemente no mesmo sentido, aumentando a estabilidade nas trocas de faixa e diminuindo o risco de derrapagem.
Uma unidade eletrônica de controle cruza dados de velocidade, ângulo de direção, aceleração e rolagem da carroceria para definir o ângulo traseiro ideal; no Exeed TIANJI, ele chega a até 7 graus. Esse esquema de dois modos — um “crab-walk” em baixa e estabilização dinâmica em alta — faz até os crossovers grandes parecerem mais ágeis.
Os engenheiros destacam que o sistema é integrado aos eletrônicos de frenagem e estabilidade, o que garante controle preciso e comportamento previsível em qualquer superfície. No conjunto, a solução soa bem acertada: mais fácil na cidade, mais serena e composta quando a velocidade sobe.
