Căderea cutiilor manuale în Europa, 2024: automatele domină
De ce dispar cutiile manuale din Europa: tendințe 2024
Căderea cutiilor manuale în Europa, 2024: automatele domină
Analizăm declinul cutiilor manuale în Europa în 2024: automate mai eficiente, emisii stricte și tehnologie accesibilă. Cifre, tendințe și viitorul pasionaților.
2025-09-01T12:38:57+03:00
2025-09-01T12:38:57+03:00
2025-09-01T12:38:57+03:00
Cu doar două decenii în urmă, cutiile manuale erau regula în Europa. La începutul anilor 2000, peste 90% dintre cumpărători le preferau; în 2024, ponderea a coborât la 29%. Căderea e și mai abruptă în zona premium: dacă odinioară automate se întâlneau cam la una din trei mașini, astăzi ajung la 97%.Motivele pentru retragerea pedalei a treia sunt limpezi: comoditate, tehnologie și emisii. Automatele moderne au ajuns la prețuri apropiate de manuale, consumă mai puțin și ajută la respectarea normelor de poluare tot mai stricte. În traficul urban, făcut din opriri și porniri, avantajul se simte zi de zi.Chiar și mărcile care au ținut manualele în ofertă ani la rând — Hyundai, Volkswagen, Toyota — le scot treptat din gamă. În segmentul premium, practic au dispărut, rămânând doar în câteva modele cu orientare sportivă.Pentru mulți șoferi însă, o manuală rămâne sinonimă cu condusul adevărat: emoție și o legătură directă cu mașina, pe care automatelele și electricele o redau rar. Farmecul acela persistă, dar piața de volum merge hotărât spre automatizare, iar pedala a treia se pregătește să rămână terenul pasionaților și al colecționarilor.
Analizăm declinul cutiilor manuale în Europa în 2024: automate mai eficiente, emisii stricte și tehnologie accesibilă. Cifre, tendințe și viitorul pasionaților.
Michael Powers, Editor
Cu doar două decenii în urmă, cutiile manuale erau regula în Europa. La începutul anilor 2000, peste 90% dintre cumpărători le preferau; în 2024, ponderea a coborât la 29%. Căderea e și mai abruptă în zona premium: dacă odinioară automate se întâlneau cam la una din trei mașini, astăzi ajung la 97%.
Motivele pentru retragerea pedalei a treia sunt limpezi: comoditate, tehnologie și emisii. Automatele moderne au ajuns la prețuri apropiate de manuale, consumă mai puțin și ajută la respectarea normelor de poluare tot mai stricte. În traficul urban, făcut din opriri și porniri, avantajul se simte zi de zi.
Chiar și mărcile care au ținut manualele în ofertă ani la rând — Hyundai, Volkswagen, Toyota — le scot treptat din gamă. În segmentul premium, practic au dispărut, rămânând doar în câteva modele cu orientare sportivă.
Pentru mulți șoferi însă, o manuală rămâne sinonimă cu condusul adevărat: emoție și o legătură directă cu mașina, pe care automatelele și electricele o redau rar. Farmecul acela persistă, dar piața de volum merge hotărât spre automatizare, iar pedala a treia se pregătește să rămână terenul pasionaților și al colecționarilor.
