Xpeng P7+ și G7 EREV sosesc în Europa: debut ianuarie
Xpeng P7+ (BEV/EREV) și G7 EREV: debut european în ianuarie
Xpeng P7+ și G7 EREV sosesc în Europa: debut ianuarie
Xpeng aduce în Europa P7+ (BEV și EREV) și G7 EREV: prezentare 8 ian în China, lansare 9 ian în Belgia. Platformă 800V, 3 cipuri Turing 2.250 TOPS putere.
2026-01-05T00:02:44+03:00
2026-01-05T00:02:44+03:00
2026-01-05T00:02:44+03:00
Xpeng a fixat oficial calendarul pentru sosirea a două noutăți esențiale în Europa: berlina P7+ și crossoverul G7 în versiune EREV cu extensor de autonomie. Debutul este programat pentru începutul lui ianuarie: prezentare în China pe 8 ianuarie, urmată de un lansament în Belgia pe 9 ianuarie, gândit ca poartă de intrare pe piața europeană. Pentru marcă, miza trece dincolo de simpla extindere de gamă; este o vitrină a platformei tehnologice cu care vrea să concureze pe continent, iar succesiunea pas cu pas sugerează o ofensivă sigură pe sine.Ambele modele împart aceeași coloană vertebrală digitală: trei cipuri Turing dezvoltate intern, cu o putere cumulată de 2.250 TOPS, un indiciu clar către funcțiile de asistență avansată și capabilitățile smart. Într-un peisaj electric aglomerat, astfel de resurse contează la fel de mult ca autonomia și pot înclina balanța în showroom.Xpeng P7+ va fi disponibil în două configurații: BEV pur și EREV. În ciclul CLTC, varianta EREV promite până la 1.550 km în total, din care 430 km în regim exclusiv electric, în timp ce BEV vizează până la 725 km. Convertit în standardul WLTP, autorii estimează aproximativ 1.300 km combinați pentru EREV și în jur de 630 km pentru BEV. Tehnic, P7+ se bazează pe o arhitectură de 800 V, cu o baterie LFP de 49,2 kWh ce acceptă încărcare 5C; pachetul este remarcabil de subțire, un plus pentru aerodinamică și ambalare. Interiorul mizează pe un layout minimalist, orientat spre digital: ecran central de 15,6 inchi, instrumentar de 10,25 inchi, iluminare ambientală extinsă, încărcare wireless și un portbagaj generos.A doua premieră este Xpeng G7 EREV. Configurația combină un motor turbo de 1,5 litri cu rol de generator (148 CP) cu un motor electric de 218 kW (292 CP), tot pe arhitectură de 800 V și cu o baterie de 55,8 kWh compatibilă cu încărcare 5C. Conform CLTC, poate parcurge 430 km în regim electric și 1.704 km în total, iar încărcările rapide adaugă autonomie într-un ritm alert.
Xpeng aduce în Europa P7+ (BEV și EREV) și G7 EREV: prezentare 8 ian în China, lansare 9 ian în Belgia. Platformă 800V, 3 cipuri Turing 2.250 TOPS putere.
Michael Powers, Editor
Xpeng a fixat oficial calendarul pentru sosirea a două noutăți esențiale în Europa: berlina P7+ și crossoverul G7 în versiune EREV cu extensor de autonomie. Debutul este programat pentru începutul lui ianuarie: prezentare în China pe 8 ianuarie, urmată de un lansament în Belgia pe 9 ianuarie, gândit ca poartă de intrare pe piața europeană. Pentru marcă, miza trece dincolo de simpla extindere de gamă; este o vitrină a platformei tehnologice cu care vrea să concureze pe continent, iar succesiunea pas cu pas sugerează o ofensivă sigură pe sine.
Ambele modele împart aceeași coloană vertebrală digitală: trei cipuri Turing dezvoltate intern, cu o putere cumulată de 2.250 TOPS, un indiciu clar către funcțiile de asistență avansată și capabilitățile smart. Într-un peisaj electric aglomerat, astfel de resurse contează la fel de mult ca autonomia și pot înclina balanța în showroom.
Xpeng P7+ va fi disponibil în două configurații: BEV pur și EREV. În ciclul CLTC, varianta EREV promite până la 1.550 km în total, din care 430 km în regim exclusiv electric, în timp ce BEV vizează până la 725 km. Convertit în standardul WLTP, autorii estimează aproximativ 1.300 km combinați pentru EREV și în jur de 630 km pentru BEV. Tehnic, P7+ se bazează pe o arhitectură de 800 V, cu o baterie LFP de 49,2 kWh ce acceptă încărcare 5C; pachetul este remarcabil de subțire, un plus pentru aerodinamică și ambalare. Interiorul mizează pe un layout minimalist, orientat spre digital: ecran central de 15,6 inchi, instrumentar de 10,25 inchi, iluminare ambientală extinsă, încărcare wireless și un portbagaj generos.
A doua premieră este Xpeng G7 EREV. Configurația combină un motor turbo de 1,5 litri cu rol de generator (148 CP) cu un motor electric de 218 kW (292 CP), tot pe arhitectură de 800 V și cu o baterie de 55,8 kWh compatibilă cu încărcare 5C. Conform CLTC, poate parcurge 430 km în regim electric și 1.704 km în total, iar încărcările rapide adaugă autonomie într-un ritm alert.
