Mai multă autonomie, niciun cost suplimentar: KGM oferă Torres EVX actualizarea pe care cumpărătorii o așteptau cu adevărat

© kgm.com.es

KGM, fostul brand coreean SsangYong, a actualizat electricul Torres EVX exact acolo unde îl interesează cel mai mult pe cumpărător: baterie mai mare, preț de pornire neschimbat. Crossoverul primește acum un acumulator LFP de 80,6 kWh, iar autonomia WLTP depășește 500 km.

Până acum, Torres EVX avea un pachet de 73,4 kWh. Pe hârtie, noua versiune câștigă aproximativ 40 km, iar în oraș producătorul promite până la 664 km. În Germania, prețul rămâne la 41 990 de euro. Pentru un crossover electric de clasă medie, această mișcare cântărește mai mult decât orice facelift cosmetic: autonomia rămâne argumentul principal atunci când cumperi un EV.

Aceeași baterie este deja folosită pe pickupul electric Musso EV. Încărcarea nu se schimbă: la o stație rapidă de curent continuu, Torres EVX acceptă până la 120 kW și trece de la 10 la 80% în 36 de minute. La un wallbox trifazic de acasă, puterea ajunge la 11 kW.

Lanțul cinematic rămâne același. Pe puntea față lucrează un motor sincron cu magneți permanenți: 152 kW — adică 207 CP — și 339 Nm. Accelerărea până la 100 km/h durează puțin peste 8 secunde, viteza maximă este de 175 km/h. În funcție de echipare, este disponibilă o pompă de căldură.

Cu aproape 4,7 metri lungime, Torres EVX este un SUV de familie veritabil. Înăuntru sunt două ecrane mari, spațiu generos în față și în spate și un portbagaj de 839 litri — până la 1 662 litri cu bancheta rabatată. KGM nu s-a atins de caracterul mașinii: este același crossover electric pragmatic, doar că acum proprietarul are mai puține motive să se gândească la încărcare.