Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive: 20% autonomie
Prototip Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive, testat pe Salzburgring
Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive: 20% autonomie
Pe Salzburgring, un Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive oferă eficiență cu 20% mai bună, costuri cu 30% mai mici și cuplu vectorizat pentru stabilitate.
2025-10-01T18:24:16+03:00
2025-10-01T18:24:16+03:00
2025-10-01T18:24:16+03:00
Pe circuitul Salzburgring, un prototip unicat Tesla Model 3 a ieșit pe pistă cu motoare inovatoare integrate în roți, dezvoltate de DeepDrive din Germania. Inginerii au înlocuit ansamblul de propulsie standard cu module compacte bazate pe un design cu dublu rotor și flux radial.Această soluție elimină transmisia, diferențialul și o parte din electronica sistemului, reducând pierderile prin frecare și eliberând spațiu. Fiecare roată are acum propriul motor electric, cu cuplu regenerativ de până la 1.000 Nm, ceea ce permite un condus autentic cu o singură pedală. Sistemul de frânare este integrat în modul și este conceput să nu necesite întreținere pe toată durata de viață.Beneficiile de prim-plan sunt costurile mai mici și eficiența mai bună. Potrivit dezvoltatorilor, noile motoare folosesc cu 80% mai puțin fier, cu 50% mai puțini magneți și renunță complet la pământuri rare. Costurile de fabricație scad cu 30%, iar consumul de energie se reduce cu 20%, ceea ce se traduce direct printr-un plus de 20% la autonomie. Pe hârtie, cifrele conving.În mișcare, prototipul nu cedează teren față de un Model 3 standard. În ciuda celor 30 kg adăugate pe fiecare roată, mașina și-a păstrat confortul și aplombul. Sistemul poate distribui cuplul între roți în timp real, o soluție despre care se afirmă că sporește stabilitatea în viraje și permite chiar o pivotare pe loc, în stil tanc. Pentru un EV, un astfel de control fin al tracțiunii inspiră încredere.Dacă aceste motoare ajung pe mașini de serie în 2025–2026, piața electricelor s-ar putea schimba radical. Modele mai accesibile și mai eficiente, cu ritmul unei sportive, sunt exact combinația care poate transforma vehiculele electrice în opțiunea firească pentru cumpărătorii de masă.
Tesla Model 3, motoare în roți, DeepDrive, flux radial, dublu rotor, eficiență, autonomie +20%, costuri -30%, cuplu vectorizat, frânare integrată, one-pedal, Salzburgring, EV
2025
Michael Powers
news
Prototip Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive, testat pe Salzburgring
Pe Salzburgring, un Tesla Model 3 cu motoare în roți DeepDrive oferă eficiență cu 20% mai bună, costuri cu 30% mai mici și cuplu vectorizat pentru stabilitate.
Michael Powers, Editor
Pe circuitul Salzburgring, un prototip unicat Tesla Model 3 a ieșit pe pistă cu motoare inovatoare integrate în roți, dezvoltate de DeepDrive din Germania. Inginerii au înlocuit ansamblul de propulsie standard cu module compacte bazate pe un design cu dublu rotor și flux radial.
Această soluție elimină transmisia, diferențialul și o parte din electronica sistemului, reducând pierderile prin frecare și eliberând spațiu. Fiecare roată are acum propriul motor electric, cu cuplu regenerativ de până la 1.000 Nm, ceea ce permite un condus autentic cu o singură pedală. Sistemul de frânare este integrat în modul și este conceput să nu necesite întreținere pe toată durata de viață.
Beneficiile de prim-plan sunt costurile mai mici și eficiența mai bună. Potrivit dezvoltatorilor, noile motoare folosesc cu 80% mai puțin fier, cu 50% mai puțini magneți și renunță complet la pământuri rare. Costurile de fabricație scad cu 30%, iar consumul de energie se reduce cu 20%, ceea ce se traduce direct printr-un plus de 20% la autonomie. Pe hârtie, cifrele conving.
În mișcare, prototipul nu cedează teren față de un Model 3 standard. În ciuda celor 30 kg adăugate pe fiecare roată, mașina și-a păstrat confortul și aplombul. Sistemul poate distribui cuplul între roți în timp real, o soluție despre care se afirmă că sporește stabilitatea în viraje și permite chiar o pivotare pe loc, în stil tanc. Pentru un EV, un astfel de control fin al tracțiunii inspiră încredere.
Dacă aceste motoare ajung pe mașini de serie în 2025–2026, piața electricelor s-ar putea schimba radical. Modele mai accesibile și mai eficiente, cu ritmul unei sportive, sunt exact combinația care poate transforma vehiculele electrice în opțiunea firească pentru cumpărătorii de masă.
