Drumurile Spaniei vor arăta altfel — vine următorul val de mărci chineze

© A. Krivonosov

Piața auto spaniolă va deveni și mai chineză în 2026. Deja operează în țară peste două duzini de mărci venite din China, iar pe parcursul anului este așteptată intrarea altor opt producători. Cei mai mulți vin pe ușa electricelor și a hibrizilor plug-in — acolo cumpărătorii europeni sunt cei mai dispuși să testeze nume noi.

Changan va intra în Spania prin sub-brandul Deepal. Este unul dintre cei mai mari producători auto din China, cu peste 30 de milioane de mașini fabricate și vândute în întreaga lume. Pentru Europa, compania pregătește SUV-urile electrice Deepal S05 și S07. Ambele mizează pe servicii conectate, asistenți de conducere și o arhitectură croită pe gusturile locale.

Denza este o poveste mai scumpă. Brandul a început ca un joint venture între BYD și Mercedes, iar astăzi este brațul de lux al BYD. În Spania, Denza Z9 GT va deschide lansarea, ochind rivalele germane premium. Mașina va fi oferită atât în versiune integral electrică, cât și plug-in hybrid. Mai târziu, în Europa este așteptat și monovolumul de reprezentanță Denza D9.

Exlantix este proiectul premium al Chery, legat de familia EXEED. În Europa, brandul va opera sub nume propriu și va miza pe sedanuri și SUV-uri încărcate de tehnologie. Printre modelele așteptate: Exlantix ES, ET și sportivul ES GT, prezentat la Salonul Auto de la Beijing 2026.

GAC va veni prin familia electrică Aion. Guangzhou Automobile Group este unul dintre cele mai mari grupuri auto din China și partener de lungă durată al unor branduri internaționale. În Spania sunt așteptate Aion V și Aion UT: modele pentru segmentul EV urban și compact, unde concurența deja devine deosebit de densă.

Geely este un nume pe care europenii îl cunosc mai bine decât cred. Grupul deține Volvo, Polestar, Lynk & Co și Lotus și are o participație la Mercedes. Acum, Geely intră în Spania sub propriul brand.

Prima lansare majoră va fi SUV-ul electric Geely EX5. Compania dezvoltă și E5, cu autonomie de peste 500 km, și hibridul plug-in Starray EM-i, cu motor termic furnizat de Horse Powertrain.

GWM, sau Great Wall Motors, revine după o pauză. Cunoscută pentru SUV-uri și pick-up-uri, compania plănuiește să aducă în Spania două linii deodată: Haval pentru crossovere și Ora pentru compactele urbane electrice cu un design mai expresiv. Pentru GWM, este parte a unei resetări globale mai ample.

Lepas este un alt brand al Chery, dar poziționat diferit — între mainstream și premium. Primul în Spania ar trebui să ajungă Lepas L8 — un SUV plug-in hybrid cu o autonomie combinată anunțată de până la 1.300 km. Vor urma L4 și L6, cu versiuni hibride și electrice.

Zeekr a început deja operațiunile în Spania, dar 2026 ar trebui să fie pentru el anul consolidării. Brandul face parte din Geely Group și țintește în segmentul premium EV către Tesla, BMW, Mercedes și Audi. În gama pentru Spania: sedanurile și liftback-urile Zeekr 001 și 7GT, plus SUV-ul Zeekr 7X și compactul Zeekr X.

Mărcile chineze nu vin doar cu preț mic. Aduc baterii, ecrane, încărcare rapidă, dotări bogate și, tot mai des, ambiții premium. Pentru cumpărătorii spanioli, întrebarea nu mai este dacă mașinile chineze vor apărea pe șosele. Sunt deja aici. Întrebarea este care dintre aceste nume noi vor rămâne pe termen lung.