Gata cu masajul spatelui: GM se ocupă acum de picioarele tale obosite

© uspto.gov

General Motors a descoperit cum se pot scumpi simțitor scaunele cu masaj — și, posibil, cum se pot face mai utile. Un brevet nou descrie un sistem care masează nu doar spatele sau zona lombară, ci picioarele: coapsele și gambele, printr-un suport special plasat în fața pernei scaunului.

Construcția poate fi integrată, retractabilă, pivotantă sau chiar detașabilă. În interior — mai multe variante de masaj: camere gonflabile pentru compresie, motoare vibratoare, role și elemente de încălzire. Comanda merge prin interfața mașinii, iar setările permit reglarea intensității, vitezei, direcției și modului. Nu vorbim, așadar, despre o simplă pernă vibratoare, ci despre un element cu drepturi depline al scaunului, conectat la electronica mașinii.

Pentru GM ideea are sens mai ales la Cadillac, GMC Denali și la electricele scumpe. Masajul spatelui nu mai e o raritate: îl oferă Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Genesis, Lincoln și modelele premium ale GM însăși. De aceea mărcile sunt obligate să caute o zonă nouă în care cumpărătorul să simtă diferența imediat. Masajul picioarelor e o mișcare logică pentru Escalade, Celestiq sau SUV-uri mari, unde pasagerii din rândul al doilea contează adesea mai mult decât șoferul.

Există și utilitate practică. La drumuri lungi picioarele obosesc la fel ca spatele — mai ales cu o pernă scurtă sau după mai multe ore la volan. Punct slab: un asemenea sistem aduce greutate, cost, cabluri și potențiale defecțiuni. Pe un Chevrolet de masă ar fi aproape sigur un lux inutil, însă pe un Cadillac de 90.000–120.000 de dolari opțiunea pare deja o armă rezonabilă împotriva premiumului german.

Deocamdată e doar un brevet, dar direcția se citește ușor: producătorii nu mai concurează la numărul de ecrane, ci la cât de mult seamănă habitaclul cu un lounge.