16+

Un singur bloc în loc de o grămadă de piese: așa schimbă Jatco e-POWER din interior

© nissan-global.com
Jatco aduce transmisia electrificată X-in-1 pe mai multe modele cheie Nissan: noul Kicks în Japonia, viitorul Elgrand, Qashqai-ul european, Rogue nord-american și Leaf electric.

Jatco aduce transmisia electrificată X-in-1 pe mai multe modele cheie Nissan. Cea mai interesantă parte nu este numele agregatului, ci lista mașinilor: noul Kicks în Japonia, viitorul Elgrand, Qashqai-ul european, Rogue-ul nord-american și Leaf-ul electric.

Ideea X-in-1 e simplă: să strângi componentele de bază ale grupului electrificat într-un modul compact și să unifici piesele. Pentru mașinile pur electrice se folosește un 3-in-1 — motor, generator și invertor. Pentru e-POWER, Jatco a pregătit un 5-in-1: la această schemă se adaugă un reductor și o treaptă de ridicare a tensiunii. Nissan rămâne cu mai puține piese unice. Jatco obține o producție mai comodă. Iar cumpărătorul, teoretic, primește o mașină mai silențioasă și mai economică.

Nissan Elgrand
© nissan-global.com

Primul Nissan japonez cu 5-in-1 este noul Kicks, ale cărui vânzări au pornit pe 18 iunie. În Japonia, crossover-ul costă între 2 999 700 și 4 248 200 yeni — aproximativ 16 000 până la 23 000 de euro. Pentru un SUV compact asta nu mai e tehnologie «de fațadă»: Kicks trebuie să țină piept lui Toyota Yaris Cross, Honda Vezel și altor crossover hibride, unde consumul, zgomotul și costul mentenanței cântăresc la fel de mult ca designul.

Elgrand are altă misiune. Noul monovolum trebuie să readucă Nissan în lupta cu Toyota Alphard și Vellfire, iar acolo e-POWER va fi calibrat pe confort: demaraj lin, habitaclu silențios și tracțiune integrală e-4ORCE. Qashqai și Rogue duc o sarcină și mai mare — sunt crossover-urile de volum pentru Europa și America de Nord, acolo unde Nissan trebuie să-și păstreze cumpărătorii fără să mizeze totul pe EV-uri scumpe.

Pentru cei care se uită la un astfel de hibrid, cuvântul-cheie nu este e-POWER, ci disponibilitatea pieselor. Cu cât componentele sunt mai strâns adunate într-un singur modul, cu atât economia la fabrică e mai mare — și cu atât cumpărătorul trebuie să citească mai atent garanția dealerului și să verifice cum se repară modulele Jatco în zona lui.

Această ediție în limba română a fost pregătită folosind traducere AI, sub supravegherea editorială a SpeedMe. Materialul original este semnat de Nikita Novikov

Articole recente