Mercedes mizează pe tot deodată: AMG electric, revenirea V8 și un van de lux de 130.000 de dolari

© A. Krivonosov

Mercedes-Benz nu a intrat în 2026 cu o singură premieră de răsunet, ci cu încercarea de a relansa dintr-o dată mai multe segmente-cheie. Potrivit Motor1, marca pregătește 10 modele noi sau profund reînnoite — de la amiralul S-Class până la compacta GLA. Ritmul se explică ușor: în 2025 vânzările Mercedes au scăzut cu 9%, la 1.800.800 de mașini, iar acum Stuttgart își acoperă punctele slabe pe aproape toată gama.

S-Class-ul înnoit a primit deja faruri cu motivul stelei, un interior regândit și un nou V8 pentru S580 cu 530 CP. Maybach păstrează V12, dar nu pentru Europa: înăsprirea normelor de mediu a împins de fapt motorul de 6,0 litri către America de Nord, China și Orientul Mijlociu. Separat, blindatul S-Class Guard a fost actualizat cu protecție VR10.

Pe partea electrică, pariul principal este C-Class cu tehnologie EQ. Are o baterie de 94,5 kWh, până la 762 km autonomie WLTP, încărcare de până la 330 kW și o versiune C400 4Matic de 482 CP. Mai sus se așază noul AMG GT 4-Door Coupé: acum exclusiv electric, cu trei motoare, 1153 CP, 2000 Nm și un 0-96 km/h în 2 secunde. Mercedes imită chiar și sunetul motorului și schimbările de trepte — întrebarea e dacă foștii cumpărători de V8 vor crede asta.

În paralel, AMG readuce motoarele termice mari acolo unde clienții au primit prost hibrizii complicați cu patru cilindri. GLC 53 primește un «șase» în linie de 3,0 l cu 443 CP, în timp ce GLE 63 S și GLS 63 debutează cu un nou V8 de 4,0 litri cu 603 CP. Pentru Mercedes nu e nostalgie, ci pragmatism: o parte a publicului e pregătită pentru electrice, dar nu vrea să plătească pentru greutate, complexitate și emoții sintetice.

Cea mai neobișnuită noutate pare să fie VLE — un monovolum electric de lux de 130.000 de dolari. Are o baterie de 115 kWh, până la 700 km WLTP, opt locuri și mizează pe formatul «limuzină plus van de familie».

Noile GLA, C-Class și GLC 53 sunt potențial mai interesante decât majoritatea electricelor exotice: mai ușor de întreținut, mai ușor de revândut ulterior și mai simplu de comparat cu BMW X1/X3, Audi Q3/Q5, precum și cu scumpele modele chinezești ca Exeed, Tank, Voyah și Aito. AMG-urile electrice și VLE vor rămâne o nișă pentru cei care acceptă prețul, încărcarea și dependența de service.

În 2026 Mercedes nu alege o singură strategie: își corectează greșelile cu AMG, extinde gama electrică și păstrează termicul acolo unde oamenii sunt încă dispuși să plătească pentru el. Acesta e adevăratul nerv al anului pentru marcă.