Toyota Alphard 2026 G Hybrid versus Z: preț, locuri și consum comparate

© A. Krivonosov

Toyota Alphard are o situație neobișnuită în lista de prețuri după actualizarea din iunie: costisitorul minivan japonez are acum, practic, două versiuni la fel de accesibile. Noul hibrid G 2WD costă 30.320 de euro — exact cât versiunea pe benzină Z 2WD. Pentru cumpărător, este un caz rar în care alegerea nu ține de preț, ci de modul de utilizare.

Actualizarea Alphard a apărut pe 3 iunie 2026. Toyota a echipat toate versiunile cu amortizoare cu amortizare dependentă de frecvență, menite să atenueze mai bine vibrațiile mici și să îmbunătățească confortul. Gama a primit și o versiune PHEV pentru Z, iar noua culoare Neutral Black a devenit disponibilă pentru toate variantele. Varianta X a dispărut, locul ei fiind luat de G Hybrid — în paralel, Toyota a prezentat la OTOTEN 2026 un concept de tuning semnat Modellista bazat pe aceeași generație. Formal, este nivelul de bază, dar greu poate fi numită „săracă”.

Dotarea include faruri LED cu triplu focar, lumini spate LED, ceață față LED, un ecran multimedia de 14 inch, scaun șofer cu reglaj electric pe 8 poziții, monitor panoramic cu vizualizare transparentă sub podea și asistent la frâna de parcare.

Eficiența este principalul argument al versiunii G. Aceasta folosește un motor pe benzină de 2,5 litri în cadrul unui sistem hibrid, cu un consum WLTC între 17,8 și 18,9 km/l. Se poate alege tractiune față sau E-Four. Pentru un minivan atât de mare, este o diferență importantă în costurile zilnice, mai ales dacă mașina nu este folosită doar în weekend.

Însă G renunță la o parte din detaliile exterioare și interioare ale versiunilor superioare. Are jante argintii de 17 inch mai simple, nu are lumini de zi și nici semnalizatoare secvențiale, iar alegerea culorilor se limitează la Platinum White Pearl Mica și Neutral Black.

În habitaclu, inserțiile din lemn lasă loc unor materiale mai simple, deși combinația dintre piele ecologică, material textil și accente bronz nu pare deloc ieftină. Cel mai mare avantaj practic al G este alegerea între configurația cu 7 sau 8 locuri. În varianta cu 7 locuri, rândul doi primește Relax Captain Seats cu brațe rotative, suporturi pentru picioare manuale și încălzire. În varianta cu 8 locuri este montată o banchetă rabatabilă 6:4 cu mecanism de pliere și ridicare. Această configurație este mai utilă dacă se transportă des o familie numeroasă, prieteni, sau dacă trebuie ajustat echilibrul între pasageri și bagaje.

Versiunea pe benzină Z mizează pe altceva. Este disponibilă doar cu 7 locuri, însă rândul doi este mai bogat: Executive Power Seats, brațe mari, măsuță rabatabilă, încălzire și ventilație. Pentru cei care circulă de obicei cu patru până la șase pasageri și apreciază acea senzație „tipic Alphard” de habitaclu scump, Z pare mai convingătoare. O versiune mai populară și mai bine echipată poate fi și mai avantajoasă la revânzare, iar nivelul de confort se potrivește mai bine cu imaginea Alphard ca minivan premium.

Logica alegerii este simplă. Dacă este nevoie des de 8 locuri și consumul contează, are mai mult sens G Hybrid. Dacă majoritatea deplasărilor se fac cu 4–6 pasageri, iar confortul rândului doi, statutul și revânzarea sunt priorități, versiunea pe benzină Z pare mai puternică.

Această versiune Alphard nu este interesantă pentru că ar fi devenit mai ieftină. Nu a devenit. Însă Toyota oferă cumpărătorilor o alegere reală între un hibrid rațional și o variantă pe benzină mai luxoasă — iar ambele costă exact la fel.