Supapa PCV: semne, riscuri și soluții pentru motorul tău
De ce cedează supapa PCV și cum previi daunele la motor
Supapa PCV: semne, riscuri și soluții pentru motorul tău
Află rolul supapei PCV, simptomele unei defecțiuni (ralanti instabil, consum de ulei, Check Engine) și când s-o înlocuiești pentru a evita reparații scumpe.
2025-10-12T19:40:01+03:00
2025-10-12T19:40:01+03:00
2025-10-12T19:40:01+03:00
Mulți șoferi nu își dau seama că supapa PCV (Positive Crankcase Ventilation – ventilația pozitivă a carterului) este una dintre piesele-cheie ale motorului. Menirea ei este să evacueze gazele de blow-by în exces din carter, să stabilizeze presiunea internă și să împiedice contaminarea uleiului. Când cedează, ansamblul de propulsie poate fi lovit de un lanț întreg de neplăceri.Din momentul în care supapa nu-și mai face treaba, ventilarea carterului se dă peste cap, presiunea din motor urcă, iar uleiul începe să treacă pe lângă garnituri și simeringuri. Proprietarii pot vedea pete de ulei sub mașină sau un consum de ulei crescut. În plus, o PCV defectă favorizează depunerile, ceea ce slăbește lubrifierea și grăbește uzura componentelor.Semnele tipice sunt un ralanti instabil, rateuri și, uneori, opriri bruște. Pentru că amestecul aer–combustibil iese din parametri, se poate aprinde martorul Check Engine; la testare apar adesea erori legate de sistemul de ventilare a carterului.Dacă problema este trecută cu vederea, consecințele se agravează: clapeta de accelerație și canalele de admisie se încarcă de murdărie, iar uleiul își pierde calitățile de protecție. În final, se poate ajunge la o reparație capitală a motorului — o cheltuială de zeci de ori mai mare decât schimbarea supapei.O PCV defectă este o situație frecventă, pe care chiar și șoferii cu experiență o subestimează. Piesa este ieftină, însă amânarea intervenției poate transforma un motor altfel sănătos într-un consumator constant de buget.Supapa ar trebui verificată la fiecare revizie periodică. Întreținerea preventivă și înlocuirea la timp a PCV-ului prelungesc viața motorului și te scapă de facturi mari la reparații.
Află rolul supapei PCV, simptomele unei defecțiuni (ralanti instabil, consum de ulei, Check Engine) și când s-o înlocuiești pentru a evita reparații scumpe.
Michael Powers, Editor
Mulți șoferi nu își dau seama că supapa PCV (Positive Crankcase Ventilation – ventilația pozitivă a carterului) este una dintre piesele-cheie ale motorului. Menirea ei este să evacueze gazele de blow-by în exces din carter, să stabilizeze presiunea internă și să împiedice contaminarea uleiului. Când cedează, ansamblul de propulsie poate fi lovit de un lanț întreg de neplăceri.
Din momentul în care supapa nu-și mai face treaba, ventilarea carterului se dă peste cap, presiunea din motor urcă, iar uleiul începe să treacă pe lângă garnituri și simeringuri. Proprietarii pot vedea pete de ulei sub mașină sau un consum de ulei crescut. În plus, o PCV defectă favorizează depunerile, ceea ce slăbește lubrifierea și grăbește uzura componentelor.
Semnele tipice sunt un ralanti instabil, rateuri și, uneori, opriri bruște. Pentru că amestecul aer–combustibil iese din parametri, se poate aprinde martorul Check Engine; la testare apar adesea erori legate de sistemul de ventilare a carterului.
Dacă problema este trecută cu vederea, consecințele se agravează: clapeta de accelerație și canalele de admisie se încarcă de murdărie, iar uleiul își pierde calitățile de protecție. În final, se poate ajunge la o reparație capitală a motorului — o cheltuială de zeci de ori mai mare decât schimbarea supapei.
O PCV defectă este o situație frecventă, pe care chiar și șoferii cu experiență o subestimează. Piesa este ieftină, însă amânarea intervenției poate transforma un motor altfel sănătos într-un consumator constant de buget.
Supapa ar trebui verificată la fiecare revizie periodică. Întreținerea preventivă și înlocuirea la timp a PCV-ului prelungesc viața motorului și te scapă de facturi mari la reparații.
