BYD Fang Cheng Bao Ti 9 2026: specificații, baterie și preț

© bydglobal.com

O baterie de 66,48 kWh și o autonomie declarată de 310 km fără a porni motorul pe benzină — aceasta este principala diferență dintre noul Fang Cheng Bao Ti 9 și marile PHEV-uri obișnuite. BYD a prezentat oficial acest model-fară cu șase locuri, lung de 5.270 mm, dar a lăsat deschise două întrebări esențiale: prețul și ciclul după care a fost măsurată autonomia electrică. De aceea, cei 310 km nu pot fi încă atribuiți cu certitudine ciclului CLTC.

Dimensiunile sunt aproape de limuzină: lățimea este de 1.999 mm, ampatamentul de 3.130 mm, iar habitaclul este organizat într-o configurație 2+2+2. În funcție de versiune, vehiculul cântărește 2.865 sau 2.965 kg. Viteza maximă declarată este de 220 km/h, iar cu cârligul de remorcare retractabil, masa remorcabilă permisă ajunge la 2.000 kg.

Grupul motopropulsor combină un motor turbo pe benzină de 1,5 litri cu două motoare electrice. Puterea de vârf a fiecărui motor electric este de 200 kW, adică aproximativ 272 CP. BYD nu a făcut încă publică nici puterea combinată a sistemului, nici cuplul, așa că a aduna pur și simplu puterile fiecărui agregat și a numi Ti 9 un model de „544 CP”, sau chiar mai puternic, ar fi incorect.

Pe acoperiș se află un LiDAR, iar de asistența la conducere se ocupă sistemul DiPilot 300, cunoscut în China sub numele God’s Eye B. Sistemul susține funcții NOA pe drumuri urbane și autostrăzi, dar rămâne un sistem de asistență la conducere de Nivel 2 — supravegherea din partea șoferului rămâne necesară.

Interesant este și ce lipsește din această prezentare. Înainte de dezvăluirea oficială, Ti 9 fusese asociat cu tehnologia de încărcare ultrarapidă a BYD, dar fișa tehnică publicată nu confirmă acest lucru. Pe modelul mai mic, Fang Cheng Bao Tai 3, tehnologia Flash Charging 2.0 a fost deja testată în condiții reale, iar testul a atras atenția asupra temperaturii bateriei la puteri de încărcare extreme.

Prețul Ti 9 nu a fost încă anunțat. Pentru a avea o idee despre segment, Denza N9 oficial pornește de la 389.800 yuani. Actualul Li L9 2026, după actualizarea din mai, costă acum de la 459.800 yuani — o corecție importantă față de cifra inițială de 409.800 yuani: Li Auto a majorat oficial prețul de pornire al noului L9.

Fang Cheng Bao intră în acest segment într-un moment de creștere notabilă pentru marcă: în iunie a vândut 27.907 vehicule în China, cu 47,6% mai multe față de anul precedent. Gama se extinde deja pe mai multe fronturi în același timp — în iulie, pick-up-ul hibrid BYD Shark a apărut, de asemenea, în documentele MIIT sub marca Fang Cheng Bao.

Încă din 1 iulie, conducerea Fang Cheng Bao confirmase lansarea Ti 9 pentru a doua jumătate a anului 2026, iar cu doar câteva zile înainte de asta modelul apăruse deja în documente de reglementare chinezești cu aceiași 66,48 kWh și 310 km autonomie. Acum mașina a fost arătată fără camuflaj și caracteristicile principale sunt cunoscute, dar compania tot nu a oferit un calendar exact de livrare. Următoarea cifră cu adevărat importantă pentru Ti 9 nu este puterea, ci prețul: acesta va arăta cât de aproape ajunge noul model-fară de Denza N9 și de Li L9-ul actualizat.