BYD Blade Battery la Hongqi 2026: ce înseamnă acordul FAW–FinDreams

© A. Krivonosov

Cea mai nouă tehnologie de baterii a BYD este pe cale să depășească granițele mașinilor propriului grup. Joint venture-ul FAW–FinDreams a preluat proiectul următoarei platforme 100 % electrice a Hongqi și adaptează deja pentru aceasta Blade Battery de a doua generație.

În același timp, FAW a anunțat prima utilizare a încărcării la megawați pe propriile vehicule. Pentru Hongqi, este un salt important față de tehnologia actuală. Modelele electrice Tiangong 05 și Tiangong 06 folosesc deja baterii de 800 volți dezvoltate intern de FAW și pot fi încărcate de la 10 la 80 % în aproximativ 12 minute. Noul sistem BYD este conceput pentru stații de încărcare de până la 1.500 kW și a fost creat special pentru a reduce timpul de încărcare la doar câteva minute.

BYD a prezentat a doua generație a Blade Battery în martie 2026. Compania declară o creștere de peste 5 % a densității energetice față de prima generație, performanțe mai bune la temperaturi scăzute și suport pentru încărcare ultrarapidă. Pe propriile modele, BYD combină deja o autonomie de patru cifre după ciclul chinezesc cu un sistem de încărcare la megawați.

Bateriile pentru FAW vor fi produse la Changchun. Uzina comună este planificată să ajungă la o capacitate anuală de 45 GWh, împărțită în trei etape a câte 15 GWh fiecare. Investiția totală este estimată la 18 miliarde de yuani. După punerea completă în funcțiune, fabrica va putea furniza baterii pentru circa 600.000 de vehicule pe an.

Prima etapă funcționează deja în producție de serie stabilă și furnizează baterii pentru modele Hongqi și Audi. Rămâne însă o întrebare importantă fără răspuns pentru viitorii proprietari. O baterie capabilă să susțină megawați nu garantează automat o încărcare la megawați pe drum. BYD intenționează să desfășoare în China 20.000 de stații Flash Charging proprii până la finalul lui 2026, dar nu a precizat încă dacă viitoarele modele Hongqi vor avea acces la această rețea și în ce condiții.

Schimbarea reală nu se petrece așadar doar în interiorul Hongqi. Dacă proiectul ajunge în serie așa cum este planificat, BYD va începe să transforme una dintre tehnologiile sale esențiale dintr-un avantaj rezervat propriilor mașini într-un produs vândut altor producători.