Rivian Autonomy+ Point-to-Point 2026: testul cu Uber, calendarul lansării și drumul spre nivelul 4

© rivian.com

Rivian și-a scos viitorul sistem Point-to-Point din testele interne și a început să îl arate partenerilor. Directorul financiar al Uber, Balaji Krishnamurthy, a povestit că a primit o versiune preliminară a Autonomy+ și a mers cu ea de la Sunnyvale la Cupertino și înapoi — potrivit lui, sistemul a parcurs traseul fără probleme. Angajați Chase din Palo Alto au primit și ei o demonstrație separată a Autonomy+, cu curse de test.

Foaia de parcurs oficială a Rivian descrie Point-to-Point strict ca pe un asistent de conducere: șoferul introduce o adresă, iar mașina parcurge străzile orașului și nodurile rutiere, dar omul trebuie să supravegheze în continuare drumul și să fie gata să intervină. O lansare limitată este planificată până la finalul lui 2026, iar o lansare mai amplă în 2027.

Autonomia completă este și mai departe. În prezentarea pentru trimestrul al doilea, Rivian a separat clar etapele: Point-to-Point până la finalul lui 2026, Eyes-Off în 2027 și nivelul 4 pentru robotaxiuri în 2028. Așadar, cursele recente confirmă progresul stivei software, dar nu dovedesc că mașina este pregătită să circule fără supraveghere umană.

Pentru Rivian, rezultatul câștigă o greutate suplimentară datorită înțelegerii cu Uber. Partenerii plănuiesc să desfășoare inițial 10.000 de R2 complet autonome, o opțiune permițând extinderea flotei până la 50.000 de vehicule. Primele lansări comerciale sunt programate pentru 2028, la San Francisco și Miami, iar investițiile ulterioare ale Uber depind direct de îndeplinirea de către Rivian a reperelor sale tehnologice.

R2 arată el însuși cât de mult mizează Rivian pe actualizările software: în această vară, crossover-ul a primit noi funcții prin actualizarea de firmware 2026.24, în timp ce Uber construiește în paralel mai multe proiecte de robotaxi cu parteneri tehnologici diferiți. De aceea, evaluarea directorului financiar al Uber nu poate fi considerată un test complet independent — compania sa are propriul interes în succesul platformei autonome a Rivian.

Exact asta deosebește etapa actuală de o demonstrație spectaculoasă de nivel 4: Point-to-Point pare deja destul de matur pentru curse supravegheate pe drumuri obișnuite, dar până când șoferul va putea renunța complet la supravegherea drumului, Rivian mai are de parcurs cel puțin o etapă tehnologică.