Toyota Sienta Modellista: prețuri, stiluri și garda la sol a kiturilor

© A. Krivonosov

Toyota Sienta a păstrat, după actualizarea din august, două stiluri Modellista de fabrică complet diferite. Unul face monovolumul compact să pară mai scump datorită cromului; celălalt îl transformă în ceva asemănător unui crossover urban. Nu sunt însă versiuni noi ale Sientei: accesoriile existau și înainte și au rămas pur și simplu în catalog după modernizarea modelului.

Cel mai scump pachet aerodinamic — BRIGHT TECH ELEGANCE în setul B — costă 202.400 de yeni. Include spoiler față, praguri laterale, elemente spate și un vârf decorativ de eșapament. Setul A, mai simplu și fără ultima piesă, este oferit la 171.600 de yeni.

Acest decor are un preț practic. Spoilerul față coboară cu circa 25 mm sub caroseria standard, pragurile cu 15 mm, iar elementele din spate reduc distanța până la sol cu aproximativ 47 mm. Pentru o mașină gândită pentru familie, borduri și parcări strâmte, asta se poate simți mai mult decât cromul suplimentar.

Al doilea stil se numește URBAN TECH GEAR. Pentru 160.600 de yeni, Toyota oferă o ramă de grilă, elemente de protecție față și spate și accente negre pe mânere. Aici miza nu mai este aerul „premium”, ci imaginea unui SUV compact. Producătorul însuși descrie varianta drept un stil cross urban.

Sienta actualizată a intrat în vânzare în Japonia pe 3 august. Toyota a adăugat culoarea Clear Beige Metallic, a înnegrit carcasele oglinzilor, iar versiunile E-Four au primit în standard un pachet pentru climă rece. Prețurile merg de la 2.146.100 la 3.397.900 de yeni, iar eficiența este de la 18,0 la 28,4 km pe litru în ciclul WLTC, în funcție de motorizare.

Există și o cale mai practică de a schimba caracterul acestei Toyota: pentru Sienta cu șapte locuri există kitul demontabil VANLIFE ROOMKIT, cu un pat de până la 192 cm. Iar o capcană de preț similară a accesoriilor oficiale este cunoscută de la Toyota Land Cruiser FJ, cu cataloagele sale Modellista și ARB.

„Sienta luxoasă” din titlurile japoneze este, așadar, mai degrabă un styling spectaculos decât o versiune separată și mai scumpă. Cumpărătorul poate alege într-adevăr între un aspect cromat și unul pseudo-offroad, dar tehnica nu se schimbă — iar cel mai vizibil kit aerodinamic vine cu un compromis cât se poate de real asupra geometriei caroseriei.