Ligier JS60: preț, autonomie de 164 km și portbagaj de 580 litri

© Ligier

580 de litri de portbagaj într-o caroserie lungă de numai 2,998 metri. Acesta este rezultatul obținut de Ligier cu noul JS60, care arată ca un crossover compact, deși din punct de vedere legal este un cvadriciclu. Versiunea electrică de bază costă în Franța de la 16.999 de euro.

Proporțiile neobișnuite vin dintr-o modificare clară a caroseriei. Potrivit comunicatului oficial Ligier, volumul portbagajului a crescut cu 110 litri față de JS50, iar pragul de încărcare a fost coborât cu 15 cm. Spatele mai vertical a permis mărirea spațiului pentru bagaje, păstrând configurația cu două locuri.

JS60 electric are o baterie de 11,04 kWh cu management termic activ și încălzire integrată. Autonomia declarată ajunge la 164 km în ciclul WMTC, iar încărcarea de la 20 la 80% durează aproximativ 3,5 ore. Sistemul COLD DRIVE pregătește bateria pentru temperaturi scăzute când vehiculul este conectat la priză. Ligier anunță teste în Norvegia până la −20 °C și oferă o garanție de cinci ani pentru baterie.

Sunt disponibile două variante electrice. Versiunea ușoară L6e este limitată la 45 km/h și în Franța poate fi condusă de la 14 ani, cu respectarea cerințelor locale pentru categoria AM. L7e, mai rapidă, ajunge la 75 km/h, poate fi condusă de la 16 ani și necesită permis B1. O delimitare similară există și la alte cvadricicluri europene L6e și L7e.

În funcție de echipare, sunt disponibile ecran multimedia de 10 inchi, Apple CarPlay, Android Auto, cameră pentru marșarier, servodirecție și scaun încălzit pentru șofer. Nivelurile de echipare sunt Select, Elite și Ultimate.

Pentru cei care au nevoie de autonomie mai mare, Ligier oferă și dieselul REVO D+. Cu un consum declarat de 3 l/100 km în ciclul WMTC și un rezervor de 17 litri, poate depăși 550 km. Prețul pornește de la 16.499 de euro, cu doar 500 de euro sub versiunea electrică de bază.

Noul JS60 este produs la Abrest, în Franța. În ciuda portbagajului mare și a dotărilor consistente, rămâne un cvadriciclu: limitele de viteză și condițiile de utilizare nu îl transformă într-un înlocuitor direct pentru un autoturism convențional.