Toyota väcker Scion 01: hybridterrängbil på SEMA 2025
Scion 01 på SEMA 2025: Toyotas hybriddrivna prestandaoffroader
Toyota väcker Scion 01: hybridterrängbil på SEMA 2025
Toyota återintroducerar Scion med 01-konceptet på SEMA 2025: en hybriddriven prestandaoffroader med över 300 hk, tyst EV-läge och rör-ram enligt FIA terräng.
2025-11-05T09:27:19+03:00
2025-11-05T09:27:19+03:00
2025-11-05T09:27:19+03:00
Toyota väcker oväntat det anrika Scion-namnet till liv igen och visar upp det uppseendeväckande terrängkonceptet Scion 01 på SEMA 2025 i Las Vegas. Tio år efter att ha lagt ned det ungdomsorienterade märket sätter den japanska tillverkaren Scion-emblemet på något helt annat: en hybriddriven prestandaoffroader – mer en viljeförklaring än ett spel på nostalgi.Scion 01 påminner om en futuristisk buggy med kantiga linjer, grova terrängdäck, 10-ekrade hjul och en vinsch integrerad i den främre stötfångaren. LED-lister, en takmonterad ljusramp och ett reservhjul bak fullbordar uttrycket – helheten känns genomtänkt snarare än prålig, mer verktyg än show.Invändigt hålls det avskalat, med sportstolar och fyrpunktsbälten för stabilitet över stökigt underlag. Förarstolen sticker ut med röd digital kamouflageklädsel, i stil med Tacoma TRD Pro; hela miljön är fokuserad, med få distraktioner från uppgiften – precis som man vill ha det i grov terräng.Under skalet arbetar en turboladdad fyrcylindrig hybrid med mer än 300 hk – sannolikt samma i‑Force Max-lösning som i Toyota Tacoma, där den är specad till 326 hk och 465 Nm. Dessutom finns ett Silent-läge för helt elektrisk framdrivning, praktiskt när man vill ta sig fram tyst och kontrollerat.Enligt Toyota är Scion 01 konstruerad för att klara höghastighetskörning i öken, steniga partier och trånga, tekniska passager. En ny rör-ram uppfyller FIA- och SCORE-reglemente, vilket antyder att det här är mer än ett stilgrepp och placerar konceptet nära ett genuint tävlingsbygge – ett drag som ger projektet tyngd.Toyota beskriver Scion som en plattform för experiment och innovation – och tajmningen för återkomsten känns knappast slumpmässig. Det är svårt att tolka det som annat än en tydlig fingervisning om vart varumärket vill ta sin terrängsatsning.
Toyota Scion 01, SEMA 2025, hybrid, prestandaoffroader, terrängbil, i‑Force Max, över 300 hk, EV‑läge, rör‑ram, FIA, SCORE, ökenkörning, Tacoma, konceptbil
2025
Michael Powers
news
Scion 01 på SEMA 2025: Toyotas hybriddrivna prestandaoffroader
Toyota återintroducerar Scion med 01-konceptet på SEMA 2025: en hybriddriven prestandaoffroader med över 300 hk, tyst EV-läge och rör-ram enligt FIA terräng.
Michael Powers, Editor
Toyota väcker oväntat det anrika Scion-namnet till liv igen och visar upp det uppseendeväckande terrängkonceptet Scion 01 på SEMA 2025 i Las Vegas. Tio år efter att ha lagt ned det ungdomsorienterade märket sätter den japanska tillverkaren Scion-emblemet på något helt annat: en hybriddriven prestandaoffroader – mer en viljeförklaring än ett spel på nostalgi.
Scion 01 påminner om en futuristisk buggy med kantiga linjer, grova terrängdäck, 10-ekrade hjul och en vinsch integrerad i den främre stötfångaren. LED-lister, en takmonterad ljusramp och ett reservhjul bak fullbordar uttrycket – helheten känns genomtänkt snarare än prålig, mer verktyg än show.
Invändigt hålls det avskalat, med sportstolar och fyrpunktsbälten för stabilitet över stökigt underlag. Förarstolen sticker ut med röd digital kamouflageklädsel, i stil med Tacoma TRD Pro; hela miljön är fokuserad, med få distraktioner från uppgiften – precis som man vill ha det i grov terräng.
Under skalet arbetar en turboladdad fyrcylindrig hybrid med mer än 300 hk – sannolikt samma i‑Force Max-lösning som i Toyota Tacoma, där den är specad till 326 hk och 465 Nm. Dessutom finns ett Silent-läge för helt elektrisk framdrivning, praktiskt när man vill ta sig fram tyst och kontrollerat.
Enligt Toyota är Scion 01 konstruerad för att klara höghastighetskörning i öken, steniga partier och trånga, tekniska passager. En ny rör-ram uppfyller FIA- och SCORE-reglemente, vilket antyder att det här är mer än ett stilgrepp och placerar konceptet nära ett genuint tävlingsbygge – ett drag som ger projektet tyngd.
Toyota beskriver Scion som en plattform för experiment och innovation – och tajmningen för återkomsten känns knappast slumpmässig. Det är svårt att tolka det som annat än en tydlig fingervisning om vart varumärket vill ta sin terrängsatsning.
