Toyota förbereder betalningar för delad kördata med AI
Så ska Toyota låta bilägare tjäna pengar på kördata
Toyota förbereder betalningar för delad kördata med AI
Toyota testar en plattform där bilägare får ersättning för delad kördata. AI granskar vägincidenter för att träna självkörning och förbättra säkerhetssystem.
2025-11-09T10:46:14+03:00
2025-11-09T10:46:14+03:00
2025-11-09T10:46:14+03:00
Toyota förbereder att introducera ett nytt system för delning av kördata som gör det möjligt för bilägare att tjäna pengar på att bidra med resinformation. Enligt ett patent som finns listat hos USA:s patentverk (USPTO) handlar det om en plattform som utvärderar inkommande data och ersätter ägaren om uppgifterna bedöms vara användbara för att träna artificiell intelligens eller förbättra säkerhetssystem.I praktiken går systemet igenom materialet automatiskt, fastställer värdet och krediterar betalningen till den registrerade användaren. Att registrera en händelse på vägen—allt från ett möte med vilt till en smäll i en grop i vägbanan—kan räcka för att kvalificera sig för en utbetalning. Toyota betonar att insamlingen bara sker med ägarens samtycke, och att tillståndet kan aktiveras eller återkallas när som helst.De insamlade uppgifterna ska användas för att träna algoritmer för självkörning och förarstöd. Satsningen vill göra datautbytet mer transparent och kan också ändra synen på personlig telemetri: föraren går från att vara en passiv datakälla till en aktiv medspelare. Att knyta belöningar till konkreta vägincidenter framstår som ett jordnära incitament som passar bilismens vardag och kan få fler att se värdet i sina egna kördata.
Toyota testar en plattform där bilägare får ersättning för delad kördata. AI granskar vägincidenter för att träna självkörning och förbättra säkerhetssystem.
Michael Powers, Editor
Toyota förbereder att introducera ett nytt system för delning av kördata som gör det möjligt för bilägare att tjäna pengar på att bidra med resinformation. Enligt ett patent som finns listat hos USA:s patentverk (USPTO) handlar det om en plattform som utvärderar inkommande data och ersätter ägaren om uppgifterna bedöms vara användbara för att träna artificiell intelligens eller förbättra säkerhetssystem.
I praktiken går systemet igenom materialet automatiskt, fastställer värdet och krediterar betalningen till den registrerade användaren. Att registrera en händelse på vägen—allt från ett möte med vilt till en smäll i en grop i vägbanan—kan räcka för att kvalificera sig för en utbetalning. Toyota betonar att insamlingen bara sker med ägarens samtycke, och att tillståndet kan aktiveras eller återkallas när som helst.
De insamlade uppgifterna ska användas för att träna algoritmer för självkörning och förarstöd. Satsningen vill göra datautbytet mer transparent och kan också ändra synen på personlig telemetri: föraren går från att vara en passiv datakälla till en aktiv medspelare. Att knyta belöningar till konkreta vägincidenter framstår som ett jordnära incitament som passar bilismens vardag och kan få fler att se värdet i sina egna kördata.
