GM patenterar algoritm som coachar och övervakar körning
Så fungerar GMs nya förarövervakning: sensorer, poäng och coachning
GM patenterar algoritm som coachar och övervakar körning
GM har patenterat en teknik som med algoritmer och sensorer övervakar körstil, bedömer reaktioner och coachar föraren. Upptäcker trötthet, distraktion.
2025-09-03T09:12:56+03:00
2025-09-03T09:12:56+03:00
2025-09-03T09:12:56+03:00
GM har patenterat en ny teknik som med hjälp av en algoritm håller koll på hur du kör och, när det behövs, antyder att du kanske inte längre är på din topp. I patentet konstateras att stigande ålder kan föra med sig både fysiska och psykologiska begränsningar: reflexerna blir långsammare, synen försämras och det finns fler saker att ta hänsyn till. Idén framstår som ett naturligt nästa steg för förarassistans – ett sätt att få en vänlig puff i rätt riktning när omdömet sviktar.En uppsättning inbyggda sensorer samlar in data om körstil och mäter reaktioner. Möjliga indata är till exempel kisande, användning av signalhorn, blinkersanvändning och om föraren korsar över i mötande körfält – eller undviker det. Systemet tittar också på förarens hållning och hur pedalerna används för gas och broms, liksom i princip allt annat bilen kan observera.Därefter sorteras varje respons i tre fack: acceptabel, tveksam och, enligt systemet, oacceptabel. Bilen räknar fram ett poängtal och följer hur det förändras över tid. Om föraren faller under ett acceptabelt gränsvärde kan bilen meddela det. Det är en typ av återkoppling som kan forma bättre vanor – och den låter mer som en coach än en domare, även om få bilister lär jubla åt att bli betygsatta av sin egen bil.GMs uppfinnare ser dessutom bredare användningsområden. Samma upplägg skulle kunna övervaka förartrötthet, som en utveckling av dagens system, eller hålla koll på att personen bakom ratten faktiskt kör och inte absorberas av en telefon eller något annat som stjäl uppmärksamheten från vägen.
GM har patenterat en teknik som med algoritmer och sensorer övervakar körstil, bedömer reaktioner och coachar föraren. Upptäcker trötthet, distraktion.
Michael Powers, Editor
GM har patenterat en ny teknik som med hjälp av en algoritm håller koll på hur du kör och, när det behövs, antyder att du kanske inte längre är på din topp. I patentet konstateras att stigande ålder kan föra med sig både fysiska och psykologiska begränsningar: reflexerna blir långsammare, synen försämras och det finns fler saker att ta hänsyn till. Idén framstår som ett naturligt nästa steg för förarassistans – ett sätt att få en vänlig puff i rätt riktning när omdömet sviktar.
En uppsättning inbyggda sensorer samlar in data om körstil och mäter reaktioner. Möjliga indata är till exempel kisande, användning av signalhorn, blinkersanvändning och om föraren korsar över i mötande körfält – eller undviker det. Systemet tittar också på förarens hållning och hur pedalerna används för gas och broms, liksom i princip allt annat bilen kan observera.
Därefter sorteras varje respons i tre fack: acceptabel, tveksam och, enligt systemet, oacceptabel. Bilen räknar fram ett poängtal och följer hur det förändras över tid. Om föraren faller under ett acceptabelt gränsvärde kan bilen meddela det. Det är en typ av återkoppling som kan forma bättre vanor – och den låter mer som en coach än en domare, även om få bilister lär jubla åt att bli betygsatta av sin egen bil.
GMs uppfinnare ser dessutom bredare användningsområden. Samma upplägg skulle kunna övervaka förartrötthet, som en utveckling av dagens system, eller hålla koll på att personen bakom ratten faktiskt kör och inte absorberas av en telefon eller något annat som stjäl uppmärksamheten från vägen.
