GAC flyttar el-SUV Aion V-produktion till Europa hos Magna
GAC lokaliserar Aion V i Europa hos Magna Steyr för att möta EU-tullar och prispress
GAC flyttar el-SUV Aion V-produktion till Europa hos Magna
GAC flyttar slutmontering av elcrossovern Aion V till Magna Steyr. Lokal EU-produktion minskar EU-tullar och säkrar konkurrenskraft på elbilsmarknaden.
2025-11-21T09:55:06+03:00
2025-11-21T09:55:06+03:00
2025-11-21T09:55:06+03:00
Kinas Guangzhou Automobile Group meddelade att den ska lokalisera produktionen av elcrossovern Aion V i Europa. Monteringen inleds hos Magna Steyr i Graz, Österrike – samma anläggning där Magna redan bygger XPeng-modeller. Beslutet är direkt kopplat till EU:s tullar: i fjol införde unionen extra avgifter på upp till 37,6 procent på elbilar tillverkade i Kina, något som har pressat marginalerna för kinesiska märken.Genom att flytta slutmonteringen till Europa kan GAC undvika dessa påslag och hålla prisbilden vass när konkurrensen hårdnar i budget- och mellanklassens elbilar. Wei Haigang, chef för GAC International, framhöll att Europa förblir en viktig pelare i bolagets globala strategi. Satsningen framstår som pragmatisk och väl tajmad med tanke på den tilltagande prispressen i segmentet.Magna befäster samtidigt sin roll som en av regionens främsta kontraktstillverkare. Roland Prettner, ansvarig för Magna Steyr, betonade att fabrikens modulära upplägg gör det möjligt att bygga förbränningsbilar, hybrider och elbilar på gemensamma linor, vilket skyndar på en mjukare lokalisering för utländska varumärken.GAC:s avtal markerar också en bredare rörelse: kinesiska biltillverkare söker i snabb takt produktionsfästen inom EU för att behålla sin position när regeltrycket skärps – ett tydligt tecken i tiden för en bransch i snabb omställning.
GAC, Guangzhou Automobile Group, Aion V, Magna Steyr, Graz, EU-tullar, lokal produktion, elbilar, Europa, kontraktstillverkare, XPeng, elcrossover, prispress, budgetsegment, mellanklass
2025
Michael Powers
news
GAC lokaliserar Aion V i Europa hos Magna Steyr för att möta EU-tullar och prispress
GAC flyttar slutmontering av elcrossovern Aion V till Magna Steyr. Lokal EU-produktion minskar EU-tullar och säkrar konkurrenskraft på elbilsmarknaden.
Michael Powers, Editor
Kinas Guangzhou Automobile Group meddelade att den ska lokalisera produktionen av elcrossovern Aion V i Europa. Monteringen inleds hos Magna Steyr i Graz, Österrike – samma anläggning där Magna redan bygger XPeng-modeller. Beslutet är direkt kopplat till EU:s tullar: i fjol införde unionen extra avgifter på upp till 37,6 procent på elbilar tillverkade i Kina, något som har pressat marginalerna för kinesiska märken.
Genom att flytta slutmonteringen till Europa kan GAC undvika dessa påslag och hålla prisbilden vass när konkurrensen hårdnar i budget- och mellanklassens elbilar. Wei Haigang, chef för GAC International, framhöll att Europa förblir en viktig pelare i bolagets globala strategi. Satsningen framstår som pragmatisk och väl tajmad med tanke på den tilltagande prispressen i segmentet.
Magna befäster samtidigt sin roll som en av regionens främsta kontraktstillverkare. Roland Prettner, ansvarig för Magna Steyr, betonade att fabrikens modulära upplägg gör det möjligt att bygga förbränningsbilar, hybrider och elbilar på gemensamma linor, vilket skyndar på en mjukare lokalisering för utländska varumärken.
GAC:s avtal markerar också en bredare rörelse: kinesiska biltillverkare söker i snabb takt produktionsfästen inom EU för att behålla sin position när regeltrycket skärps – ett tydligt tecken i tiden för en bransch i snabb omställning.
