Nytt Porsche-patent: Top Speed-läge kräver 3–9-grepp
Porsches Top Speed-läge kräver händerna på klockan 3 och 9
Nytt Porsche-patent: Top Speed-läge kräver 3–9-grepp
Nytt Porsche-patent beskriver ett Top Speed-läge som ger full effekt med 3–9-grepp. Rattens sensorer övervakar greppet och sänker farten vid slarv och misstag.
2025-11-23T06:56:18+03:00
2025-11-23T06:56:18+03:00
2025-11-23T06:56:18+03:00
Porsche har hittat ett ovanligt svar på ett gammalt problem: hur man skyddar oerfarna förare från bilens egen kraft. Ett nytt patent beskriver ett Top Speed-läge som låser upp bilens fulla potential bara när förarens händer ligger strikt i klockan 3‑ och 9‑positionen.Till skillnad från lösningar kopplade till autopilotfunktioner nöjer sig tekniken inte med att känna av att händerna är på ratten – den kontrollerar greppet. Tanken är att just den hållningen ger maximal kontroll när tempot är högt. Om händerna glider iväg begränsar systemet farten, på autobahn ned till 80–130 km/h. Lyft bort en hand varnar läget och stänger därefter av sig.Upplägget för tankarna till märkets Wet Mode, men här övervakar algoritmen föraren i stället för vägen. För att fungera använder systemet tryck- eller kapacitiva sensorer i ratten samt övervakning av förarens tillstånd.Sikta in sig gör man på dem som köper en kraftfull sportbil för signalvärdet men inte har erfarenheten med sig. I praktiken handlar det om en elektronisk, smart begränsare som bara ger fullt spelrum när föraren visar upp grundläggande rattkontroll.För rutinerade ägare är en sak avgörande: funktionen ska hålla sig osynlig och inte lägga sig i när någon vet vad en Porsche kan och hur den ska köras. Samtidigt träffar grundtanken rätt i en tid av extremt starka bilar – den manar föraren att vara delaktig i stället för att luta sig mot elektroniken, mer som en disciplinerad puff att hålla ratten på rätt sätt än som en övervakande pekpinne.
Nytt Porsche-patent beskriver ett Top Speed-läge som ger full effekt med 3–9-grepp. Rattens sensorer övervakar greppet och sänker farten vid slarv och misstag.
Michael Powers, Editor
Porsche har hittat ett ovanligt svar på ett gammalt problem: hur man skyddar oerfarna förare från bilens egen kraft. Ett nytt patent beskriver ett Top Speed-läge som låser upp bilens fulla potential bara när förarens händer ligger strikt i klockan 3‑ och 9‑positionen.
Till skillnad från lösningar kopplade till autopilotfunktioner nöjer sig tekniken inte med att känna av att händerna är på ratten – den kontrollerar greppet. Tanken är att just den hållningen ger maximal kontroll när tempot är högt. Om händerna glider iväg begränsar systemet farten, på autobahn ned till 80–130 km/h. Lyft bort en hand varnar läget och stänger därefter av sig.
Upplägget för tankarna till märkets Wet Mode, men här övervakar algoritmen föraren i stället för vägen. För att fungera använder systemet tryck- eller kapacitiva sensorer i ratten samt övervakning av förarens tillstånd.
Sikta in sig gör man på dem som köper en kraftfull sportbil för signalvärdet men inte har erfarenheten med sig. I praktiken handlar det om en elektronisk, smart begränsare som bara ger fullt spelrum när föraren visar upp grundläggande rattkontroll.
För rutinerade ägare är en sak avgörande: funktionen ska hålla sig osynlig och inte lägga sig i när någon vet vad en Porsche kan och hur den ska köras. Samtidigt träffar grundtanken rätt i en tid av extremt starka bilar – den manar föraren att vara delaktig i stället för att luta sig mot elektroniken, mer som en disciplinerad puff att hålla ratten på rätt sätt än som en övervakande pekpinne.
